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-10% Prezzo scontato Kit conversione freni a disco SN95 Mustang GT 65-73

Riferimento: MC-Front-SN95

Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73

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65-73 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Pinze del modello SN95 (Mustang GT 1999-2004) Eccellente frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile da installare... .
2.882,70 zł 3.203,00 zł
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Clip per listello decorativo lunotto anteriore e posteriore TOP 66-73

Riferimento: 654-64 3299-64

Clip di montaggio del rivestimento del finestrino QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip di montaggio del rivestimento del finestrino. Di qualità eccellente, si mantiene molto più saldamente rispetto alle clip standard fornite con le lamelle. Duro e resistente, particolarmente indicato per il fissaggio degli angoli. .
9,60 zł
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Protezione del cuscinetto a rullini del ponte 8"

33254
Koyo Japan

64-73 Perno di fissaggio del cuscinetto a rullini piccolo. Ford 8"

ponte.

96,00 zł
Tasse incluse
Quantità

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Dettagli del prodotto
33254
0842110153388
D0ZZ-1201-A

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Snodo dello sterzo destro/ Fuselli 67-69/ 65-66

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64-66 Bullone spurgo differenziale/linea freno lunga che tiene il blocco distributore (per linea freno diversa dalla versione GT) filettatura 7/16 di pollice
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Anello di tenuta flangia differenziale 9" 65-73

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O-ring per attacco 65-73 necessario per la revisione del ponte posteriore .
8,64 zł
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Cuscinetto ruota posteriore 8" asse posteriore V8 64-73

Riferimento: WBRW207CCRA

Cuscinetto posteriore del V8 64-73 qualità standard

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Cuscinetti posteriori, ruota posteriore. Qualità standard. Consiglio i cuscinetti americani Timken - che abbiamo anche in offerta - tuttavia, se avete intenzione di guidare la vostra Mustang solo per poche migliaia di chilometri, questi saranno del tutto sufficienti. .
160,00 zł
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Rapporto al ponte Ford 8" 3,55 USA Standard Gear

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Rapporto al ponte Ford 8" 3,55 USA Standard Gear

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Rapporto a ponte da 8 pollici, di alta qualità, prodotto negli USA. 3,55 ideale per la conversione a una trasmissione AOD o T5 L'utilizzo per una trasmissione standard a 4 marce o C4/C6 produrrà più potenza nelle marce più basse, ma ad alti regimi oltre i 90 km/h .
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