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-10% Prezzo scontato Kit conversione freni a disco SN95 Mustang GT 65-73

Riferimento: MC-Front-SN95

Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73

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65-73 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Pinze del modello SN95 (Mustang GT 1999-2004) Eccellente frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile da installare... .
2.882,70 zł 3.203,00 zł
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Clip per listello decorativo lunotto anteriore e posteriore TOP 66-73

Riferimento: 654-64 3299-64

Clip di montaggio del rivestimento del finestrino QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip di montaggio del rivestimento del finestrino. Di qualità eccellente, si mantiene molto più saldamente rispetto alle clip standard fornite con le lamelle. Duro e resistente, particolarmente indicato per il fissaggio degli angoli. .
9,60 zł
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Puleggia pompa acqua, 302 351W 351M High Flow 69-73

SBFL1WP-AHF
CVF Racing

Puleggia pompa acqua, 1 scanalatura, per auto con puleggia albero motore a 4 bulloni

Si adatta anche ad auto d'epoca precedenti con cambio di motore da un modello più recente.

Per l'uso in applicazioni con solo alternatore

.

633,00 zł
Tasse incluse
Quantità

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Descrizione

Diametro: 5,4", per auto con ingresso pompa dell'acqua lato conducente. Diametro ridotto, maggiore flusso d'acqua.

.

Dettagli del prodotto
SBFL1WP-AHF
SBFL1WP-AHF

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione
1969
1970
1971
1972
1973
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Albero a camme a rulli 5.0HO

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Guarnizione dell'albero motore in un unico pezzo 351W

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Soluzione all'incessante perdita di olio dal pianale posteriore dei motori Small Block 351W. È possibile sostituire la guarnizione dell'albero in due pezzi con una guarnizione in un unico pezzo. È necessaria una lavorazione del blocco. Quando si effettua una revisione del motore, è meglio preparare subito il basamento posteriore per questo Siemerring. .
95,00 zł
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Tappo olio a baionetta con sfiato nero 68-70

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Tappo olio, tornito 68-70

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68-70 Tappo di riempimento dell'olio - filtro dell'aria montato sul coperchio delle valvole, lato conducente
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67-73 Valvola a vuoto che controlla l'acceleratore di accensione a doppia pompa; per le auto con doppia pompa sull'apparato di accensione. Quando l'auto è riscaldata, consente un angolo di anticipo dell'accensione più ampio, facilitando l'utilizzo a motore freddo
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