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Hauptbremszylinder & Verstärker
Mustang 1964 1/2 Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker & Regelventil

Hauptbremszylinder & Verstärker

Mustang 1964 1/2 Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker & Regelventil

14 Artikel gefunden

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Bremsenverteiler 64-73 Vorschau

Artikel-Nr.: C7ZZ-2B257-A PV7K-1/2+CU+COS

Bremsenverteiler 64-73

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65-73 Druckverteilerblock im Bremssystem. Praktisch immer ein festgefressenes Teil mit einem defekten Sensor. Die Schottwandbefestigungsplatte kann mit der alten ausgetauscht werden, wenn diese eine andere Form hatte>.
270,00 zł
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Bremskraftregler einstellbar Vorschau

Artikel-Nr.: Proportional-valve

Bremskraftausgleicher, einstellbar 64-73

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64-73 Druckverteilungsregler für das Bremssystem, verwendet für die Hinterachse. Typische Anschlüsse 3/8-24. Großer Einstellbereich von 100-1000 PSI, maximale Druckreduzierung von 57%. Unverzichtbar für Scheiben-/Trommelumrüstungen und die Anpassung von nicht originalen Hauptzylindern>
139,00 zł
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Hauptbremszylinder - Trommel/Trommel ohne BKV 67-70 Vorschau

Artikel-Nr.: 130.61017 M73323 18M1020 2536222

Bremspumpe, Trommelbremsen 64-70

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64-70 Hauptbremszylinder für Fahrzeuge mit Trommelbremsen ohne Bremskraftverstärker. Beinhaltet ein Gestänge für Fahrzeuge ohne Servolenkung. Werksseitig nicht vorhanden bei 64-66er Oldtimern, kann aber zur Erhöhung der Sicherheit durch Trennung der vorderen und hinteren Systeme eingebaut werden
546,00 zł
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Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder Automatik 64-66 Vorschau

Artikel-Nr.: PB65+107004+9107486+POMPA

Servo mit Bremspumpe 64-66/ automatisch

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65-66 Hauptbremszylinder mit Bremsservo, hauptsächlich für Scheiben/Trommel-Kombinationen konzipiert, kann aber auch erfolgreich für Trommeln/Trommeln und die meisten Scheiben/Scheiben verwendet werden. Fahrzeuge mit Automatikgetrieben. Kann auch für Schaltgetriebe verwendet werden, wenn auf hydraulische Kupplung umgerüstet wird >
959,00 zł
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Line Lock, 1/8" NPT, verzinkt Vorschau

Artikel-Nr.: 760002

Vordere Bremssperre/ für brennendes Gummi Line Lock 64-73

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64-73 Universal Line Lock - sperrt den Fluss der Bremsflüssigkeit Druck durch die Bremsleitung. Durch Drücken der Taste ist es möglich, die Vorderräder Bremse blockiert und "Rauchen ein Schlingern" auf der Hinterachse zu halten. Natürlich nur auf der Rennstrecke und nur zum Aufwärmen der Reifen ;-)>
434,00 zł
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Bremspumpe, Trommelbremsen 64-70 Vorschau

Artikel-Nr.: MC36222

Bremspumpe, Trommelbremsen 64-70

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64-70 Hauptbremszylinder für Fahrzeuge mit Trommelbremsen ohne Bremskraftverstärker. Beinhaltet ein Gestänge für Fahrzeuge ohne Servolenkung. Werksseitig nicht vorhanden bei 64-66er Oldtimern, kann aber zur Erhöhung der Sicherheit durch Trennung der vorderen und hinteren Systeme eingebaut werden
476,00 zł
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Universal-Bremsverteiler mit Bremskraftregler 64-73 Vorschau

Artikel-Nr.: APV5 260-13190 + cosie

Universal-Bremsverteiler mit Bremskraftregler 64-73

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64-73 Bremskraftkorrektor inklusive Verteiler; vereinfacht den Einbau der Bremsanlage erheblich. Besonders empfohlen für modifizierte Fahrzeuge mit nicht-originalen Bremsen. Der Kombiblock sorgt für eine vollständige Isolierung zwischen dem vorderen und hinteren Kreislauf. Inklusive Zollstecker und Befestigung >
277,00 zł
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Servo zusammen mit Bremspumpe manuell 64-66 und automatisch Vorschau

Artikel-Nr.: 65PBU.UN

Servo zusammen mit Bremspumpe manuell 64-66 und automatisch

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65-66 Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker hauptsächlich für Scheiben/Trommel-Kombinationen entwickelt, kann aber auch erfolgreich für Trommeln/Trommeln und die meisten Scheiben/Scheiben verwendet werden. Passend für Handschaltgetriebe! Natürlich auch für Automatikgetriebe geeignet. Die einzige Pumpe mit einem eingebauten Bremsflüssigkeitssensor>
1.921,00 zł
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Hauptbremszylinder Einkreis manuell 64-66 Vorschau

Artikel-Nr.: MC39496

Bremspumpe 64-66

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64-66 Bremspumpe, einteilig. Ich empfehle, sie durch eine Zweikammer-Pumpe zu ersetzen - so kann man, wenn ein Kreislauf beschädigt ist, immer mit dem anderen bremsen. Wenn aber das originale Aussehen wichtiger ist - hier ist es ;-) >
400,00 zł
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