Artikel-Nr.: 654-64 3299-64

Befestigungsklammer für die Fensterverkleidung QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Fensterverkleidungs-Befestigungsclip. Super Qualität, hält viel fester als die Standardclips, die mit den Lamellen geliefert werden. Hart und widerstandsfähig, besonders für die Befestigung von Ecken empfohlen. .
9,60 zł
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Hauptbremszylinder Einkreis Scheibenbremsen 64-66
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Hauptbremszylinder Einkreis Scheibenbremsen 64-66

35554079

Hauptbremszylinder Einkreis ohne BKV Scheibenbremsen / Trommelbremsen, Mustang 1964-1966

432,68 zł
inkl. Mwst.
Menge

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Beschreibung
  • Einkreis Hauptbremszylinder für den Mustang 1964 bis 1966

  • Verwendet bei Scheibenbremsen an der Vorderachse und Trommelbremsen an der Hinterachse

  • Passend ohne Bremskraftverstärker

  • Lieferung stückweise

  • Inklusive Deckel und Dichtung

Artikeldetails
35554079
C5ZZ-2140-A

Technische Daten

Mustang Baujahr
1964
1965
1966
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Handbremsseil, vorne 64-66

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65-66 Ford Mustang Handbremsseil, vorne vom Griff im Fahrerhaus bis zur Spannung unter dem Auto .
188,00 zł
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V8-Scheibenbremsen-Umrüstsatz 64-66

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65-66 Bremsenumbau von Trommel auf Scheibe nur für Automatikgetriebe oder manuell nach Umbau auf hydraulische Kupplung. Enthält Servo, Pumpe, Scheiben, Bremssättel und alles, was für die Installation benötigt wird. > Klassische, glatte Scheiben. Timken-Lager >
4.660,00 zł
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Artikel-Nr.: TUBE-KIT

Marke: Mustangclinic Classic Mustang Parts

Universal-Bremsleitung mit zölligen Enden 64-73

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64-73 Bremsrohre zum Selbstschmieden. Hochwertiger aluminisierter Stahl, flexibel und leicht zu verdienen wie Kupfer, während original aussehen. Inklusive notwendiger Zoll-Bremsnasen 3/16 (3/8-24 I) x 10 3/16 (7/16-24) x 2 3/16 (9/16-18 I) x 2 3/16 (1/2-20) x 2
111,00 zł
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V8-Scheibenbremsen-Umrüstsatz 64-66

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65-66 Bremsenumbau von Trommel auf Scheibe nur für Automatikgetriebe oder manuell nach Umbau auf hydraulische Kupplung. Beinhaltet Servo, Pumpe, Scheiben, Bremssättel und alles was zum Einbau benötigt wird. Scheiben gebohrt und gekerbt. Timken-Lager >
4.794,00 zł
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Artikel-Nr.: MC36255 1336255 M630883

Bremspumpe, Scheibenbremsen ohne Servo 64-66

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64-66 Bremspumpe, einteilig. Ich empfehle, sie durch eine Zweikammer-Pumpe zu ersetzen - so kann man, wenn ein Kreislauf beschädigt ist, immer mit dem anderen bremsen. Wenn aber das originale Aussehen wichtiger ist - hier ist es ;-) >
711,00 zł
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Artikel-Nr.: PB65+107004+9107486+POMPA

Servo mit Bremspumpe 64-66/ automatisch

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65-66 Hauptbremszylinder mit Bremsservo, hauptsächlich für Scheiben/Trommel-Kombinationen konzipiert, kann aber auch erfolgreich für Trommeln/Trommeln und die meisten Scheiben/Scheiben verwendet werden. Fahrzeuge mit Automatikgetrieben. Kann auch für Schaltgetriebe verwendet werden, wenn auf hydraulische Kupplung umgerüstet wird >
959,00 zł
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Artikel-Nr.: MC36222

Bremspumpe, Trommelbremsen 64-70

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64-70 Hauptbremszylinder für Fahrzeuge mit Trommelbremsen ohne Bremskraftverstärker. Beinhaltet ein Gestänge für Fahrzeuge ohne Servolenkung. Werksseitig nicht vorhanden bei 64-66er Oldtimern, kann aber zur Erhöhung der Sicherheit durch Trennung der vorderen und hinteren Systeme eingebaut werden
476,00 zł
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Artikel-Nr.: 65PBU.UN

Servo zusammen mit Bremspumpe manuell 64-66 und automatisch

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65-66 Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker hauptsächlich für Scheiben/Trommel-Kombinationen entwickelt, kann aber auch erfolgreich für Trommeln/Trommeln und die meisten Scheiben/Scheiben verwendet werden. Passend für Handschaltgetriebe! Natürlich auch für Automatikgetriebe geeignet. Die einzige Pumpe mit einem eingebauten Bremsflüssigkeitssensor >
1.921,00 zł
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Artikel-Nr.: C7ZZ-2B257-A PV7K-1/2+CU+COS

Bremsenverteiler 64-73

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65-73 Druckverteilerblock im Bremssystem. Praktisch immer ein festgefressenes Teil mit einem defekten Sensor. Die Schottwandbefestigungsplatte kann mit der alten ausgetauscht werden, wenn diese eine andere Form hatte >.
270,00 zł
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Artikel-Nr.: MC39496

Bremspumpe 64-66

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64-66 Bremspumpe, einteilig. Ich empfehle, sie durch eine Zweikammer-Pumpe zu ersetzen - so kann man, wenn ein Kreislauf beschädigt ist, immer mit dem anderen bremsen. Wenn aber das originale Aussehen wichtiger ist - hier ist es ;-) >
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Universal-Bremsleitung mit zölligen Enden 64-73

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64-73 Bremsrohre zum Selbstschmieden. Hochwertiger aluminisierter Stahl, flexibel und leicht zu verdienen wie Kupfer, während original aussehen. Inklusive notwendiger Zoll-Bremsnasen 3/16 (3/8-24 I) x 10 3/16 (7/16-24) x 2 3/16 (9/16-18 I) x 2 3/16 (1/2-20) x 2
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