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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Plancher complet coupé/fastback 69-70
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Plancher complet Coupe, Fastback 69-70

C9ZZ-6511135-FP FDM1043AD 51360

Plancher complet Coupe/Fastback 69-70

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Peut être utilisé sur le vintage 65-68, après avoir repositionné le cadre du sélecteur de vitesse de son ancien plancher

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2 911,00 zł
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Description
Sol en un seul morceau

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Détails du produit
C9ZZ-6511135-FP FDM1043AD 51360
0842110148933
842110148933
C9ZZ-6511135-FP

Fiche technique

Année
1965
1966
1967
1968
1969
1970
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69-70 Panneau de pied - la partie qui forme le pilier A gauche - la partie inférieure sur le côté sous les jambes La partie inférieure sur le côté sous les jambes La partie inférieure sur le côté sous le pilier A gauche.
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64-70 Partie du plancher du coffre arrière, bonne qualité, conforme à l'original. La fabrication de Dynacorn est nettement meilleure - simplement faite de tôles plus épaisses . La qualité de fabrication de Dynacorn est nettement meilleure - simplement faite de tôle plus épaisse .
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Écrou d'insertion petit 5/16" X 20 64-73 Aperçu rapide

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Tôle courte avec écrou pour clé de 1/ 2 64-73

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64-73 Feuille utilisée sur la ceinture avant, pour ajuster le capot, pour ajuster la serrure de la grille, sur le couvercle du coffre. Cette feuille ne s'installe pas sur le capot ou l'aile - elle est courte. Ne s'adapte pas au capot ou à l'aile - il est court. .
4,80 zł
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Panneau d'extrémité de coffre 65-70 Aperçu rapide

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Poutre de coffre arrière, Coupé, Fastback Dynacorn 65-70

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Le plancher du coffre arrière des Coupé/Fastback 65-70 est fabriqué en tôle extra épaisse de 1,6 mm. . Il rigidifie considérablement la structure de la voiture. Il relie les deux longerons aux extrémités et renforce la ceinture arrière. C'est sur cet élément que repose le réservoir d'essence .
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