Układ paliwowy

Indeks: C7ZZ-9288

Przelotka przewodu paliwowego V-8 (przewód 3/8 ") 67-70

67-70 Przelotka przewodu paliwowego (przewód 3/8 ")

Indeks: 380374-S

Uchwyt rurki paliwowej i hamulcowej 64-73

64-73 Zacisk - spinka - klips przewodu paliwa i hamulca

Indeks: C5ZZ-9076-A DC-C5ZZ-9076

Uszczelka pomiędzy rurę wlewu paliwa a karoserię 64-71

64-71 Uszczelka kołnierza (rury) wlewu paliwa

Indeks: GF434 GF27 BF879

Filtr paliwa wkręcany w oryginalny gaźnik 64-73 Small Block i L6

64-73 Filtr paliwa do oryginalnych gaźników stosowanych w autach 6-cylindrowych i small blok V8. Gwint po stożku 9,5 do 10,5mm samouszczelniający się

Indeks: D3AZ-9155-C 33019

Filtr paliwa wkręcany w gaźnik Holley, Boss i Big Block 67-71

67-71 Filtr paliwa

Indeks: C4AZ-9B559-A

Pompka przyspieszacza gaźnika Mustang (2 V / 4 V V8) 64-73

64-73 Pompa przyspieszacza gaźnika Ford, Motorcraft (2 V / 4 V V8). Nie pasuje do gaźników Holley

Indeks: C5AZ-9350-B M6588 5258040

Pompa paliwa Small Block (289/302/351W) 64-73

64-73 Pompa paliwa (silniki 289/302/351W) Small Block

Indeks: C5ZZ-9288

Przelotka przewodu paliwa (5/16") 64-67

64-67 Guma przez którą przechodzi rurka paliwowa (5/16")

Indeks: C6AZ-9350-B 6984

Pompa paliwa Big Block (390,428) 67-73

 67-73 Pompa paliwa do wszystkich aut wyposażonych w silniki z rodziny FE

Indeks: D0ZZ-9002-AI 55030

Zbiornik paliwa 22 galony (ok 83 l) 70

70 Bak paliwa 22 galony (ok 83 l) można z powodzeniem użyć w poprzednich rocznikach

Indeks: D3TZ-9350-A M60387

Pompa paliwa (200-250 6 cylindrów) 64-73

64-73 Pompa paliwa, 6 cylindrów

Indeks: MLG005

Rurka paliwowa od zbiornika do pompy 69-70 (oraz Eleanor)

69-70 Przewód paliwowy od zbiornika do pompy (stalowy). Idealny także jeśli budujesz Eleanor GT500 z bocznymi wydechami. Nie przeszkadza przy wydechu

Indeks: D7SZ-9350-C 5258060

Pompa paliwa (351C) 70-73

70-73 Pompa paliwa 351C (silniki z rodziny Cleveland)

Indeks: D0ZZ-9275-SS

Pływak - czujnik poziomu paliwa 70

70 Pływak (stal nierdzewna) 

Indeks: CSX-9030-A

Wlew paliwa typu LEMANS

Stosowany w customowych przeróbkach, wymaga zrobienia lub dokupienia specjalnej podstawy; najczęściej używany w samochodach typu Eleanor

Indeks: C5ZZ-8287 DC-C5ZZ-9040

Marka: Scott Drake

Obejmy rury wlewu paliwa 64-70

64-70 Opaska węża wlewu do baku wewnątrz bagażnika (para)

Indeks: C9ZZ-9034-A 55004

Wlew paliwa - rura do baku oraz konwersja na większy zbiornik 69

69 Rura prowadząca od tylnego pasa do zbiornika paliwa; potrzebna w przypadku zmiany na powiększany zbiornik od 69 we wcześniejszych modelach

Indeks: C9ZZ-9030-A

Korek wlewu paliwa, standardowy 69-70

69-70 Zakrętka wlewu paliwa, klasyczny zakręcany korek

Indeks: KIT-FUL-2

Zestaw mocowania wlewu paliwa 67-70

67-70 Zestaw zawiera oryginalne opaski mocujące rurę baku wraz z wkrętami do tylnego pasa

Indeks: C5AZ-9155-B 33045

Filtr paliwa wkręcany w gaźnik 65-70

65-70 Filtr przed gaźnikiem, gwint prosty (nie jest to stożek) średnica gwintu mierzona po gwincie 12,4mm

Indeks: C0AF-9276-A

Uszczelka baku, pływaka 64-73

64-73 Oring mocowania pływaka do zbiornika paliwa

Indeks: 562-1

Holley Pro-Jection filtr paliwa Sniper EFI 10 micron

Filtr paliwa 10 mikronów stosowany za pompą paliwa w układach zasilania w paliwach opartych na wtrysku Holley Sniper

Indeks: 550-510K 526-8

Zestaw instalacyjny Sniper EFI (pompa, filtry, złączki, wąż)

Oryginalny zestaw montażowy Holley Sniper EFI zawierający: 6m przewodu paliwowego pompę paliwowa Holley 12-920 filtry 20 i 10micronów niezbędne mocowania złączki do powrotu paliwa do zbiornika Dostępne także zestawy nieoryginalne

Indeks: 55030B

Nierdzewny Zbiornik paliwa 22 galony (ok 83 l) 70 (64-70)

70 Bak paliwa wykonany z stali nierdzewnej. 22 galony (ok 83 l) można z powodzeniem użyć w poprzednich rocznikach

Indeks: C8ZA-9047

Guma wlewu paliwa (15cm długa) 65-70

Wąż wlewu paliwa do zbiornika (6 cali) 65-70 (dla 69 i wyżej należy przyciąć, tak samo jak dla zbiorników powiększanych)

Indeks: C4GY-9047-A

Guma wlewu paliwa (4 cale, 10 cm) 64-68

64-68 Guma wlewu paliwa (4 cale, 10 cm)

Indeks: MTL002

Rurka łącząca komory gaźnika 390/428, 67-70

67-70 Rurka gaźnika Holley, fabrycznie stosowana w silnikach Big Block i oryginalnych gaźnikach

Indeks: MGL005

Rurka paliwowa V8 z pompy do gaźnika 2V 68-70

68-70 Rurka paliwowa dla gaźnika dwugardzielowego

Indeks: C5ZZ-9002-MK

Zestaw montażu baku 64-68

64-68 Zestaw montażowy zbiornika paliwa, zgodnie z fabryką

Indeks: MGL023S

Gaźnik dwu-gardzielowy, kopia Autolite 2100

Nowy, dobrze wykonany i sprawdzający się gaźnik do Mustangów z kolektorem 2-gardzielowym

Indeks: P550090 WiX33033

Filtr paliwa 20 mikronów wstępny gaźnik i EFI

Filtr paliwa wstępny (pierwszy) stosowany aby utrzymać czystość gaźnika oraz w układach EFI jak Holley Sniper, jako wstępny przed pompą. Wskazana wymiana każdorazowo przy wymianie oleju aby przedłużyć życie wtryskiwaczy

Indeks: MBG03

Holley, zestaw uszczelek do naprawy gaźnika

Zestaw uniwersalny do większości gaźników Holley z rodziny 4150 i podobnych, vacuum secondary (drugie gardziele sterowane podciśnieniem)

Indeks: 550-510

Holley Sniper EFI wtrysk zamiast gaźnika

Super alternatywa dla gaźnika, montowany przez nas w Mustangclinic wielokrotnie. Same pozytywy, zwiększa moc, zmniejsza spalanie, zawsze odpala, nie zalewa się, nie gaśnie, nie strzela... ;-) dla wielu to pozytywy dla niektórych wady, zależy od punktu widzenia ;-) W komplecie brak pompy czy zestawu przyłączeniowego, dostępnego oddzielnie... Koniecznie...

Indeks: 200252

Pompka przyspieszacza gaźnika Holley

Pompka dla gaźników firmy Holley, niska. Nie pasuje do gaźników Ford (dostępna także u nas)

Indeks: 200253

Pompka przyspieszacza gaźnika Holley, duża 50cc

Wysoka pompka gaźnika Holley

Indeks: 1570

Zestaw naprawczy gaźnika Holley 2V

Zestaw uszczelek gaźnika, silniki V8 dwugardzielowy gaźnik

Indeks: 8126

Rurka zasilająca gaźnik Edelbrock

Chromowana rurka pozwalająca ładnie poprowadzić zasilanie gaźnika Edelbrock

Indeks: MP-FP-034

Pompa paliwa 380 LPH do zasilania wtrysku EFI

Alternatywne rozwiązanie do zestawu montażowego Holley. Można zastosować z powodzeniem tą pompę do zasilania wtrysku