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Freno de estacionamiento con pedal de marco cromado 69-70
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Bastidor del pedal del freno de mano 69-70

C9ZZ-2A487-C DC-C9ZZ-2487

69-70 Bastidor de freno de estacionamiento cromado - freno manual de pedal(pie)

.
67,00 zł
Impuestos incluidos
Cantidad

Detalles del producto
C9ZZ-2A487-C DC-C9ZZ-2487
0842110147264
842110147264
C9ZZ-2A487-C

Ficha técnica

Año
1969
1970
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Referencia: Proportional-valve

Compensador de fuerza de frenado, ajustable 64-73

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64-73 Regulador de distribución de presión del sistema de frenos, utilizado para el eje trasero. Conectores típicos 3/8-24. Amplio rango de ajuste de 100-1000 PSI, reducción máxima de presión del 57%. Imprescindible para conversiones disco/tambor y adaptación de cilindros maestros no originales .
139,00 zł
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Referencia: C7ZZ-2005-CHROM

Servofreno 9" Cromo 67-69

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67-69 Servofreno, cromado, 9" simple. Sirve para cilindros maestros Wilwood. Gracias a su mayor diámetro, asiste casi tan bien como el doble de 8" y puedes utilizar un cilindro maestro más largo que el original. Pedal de freno más largo. Requiere un pedal de freno más largo para coches con servofreno .
759,00 zł
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Referencia: SHOE151-R4-S

Marca: PORTERFIELD

Zapatas de freno trasero, Porterfield, 10x1,75" 64-73

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64-73 Zapatas de freno trasero de alto rendimiento. Pruebas independientes en pista en Alemania demostraron que estas zapatas son casi tan efectivas como los frenos de disco, probando en un vintage del 67 con motor BigBlock. Más de un 30% más eficaces que las zapatas clásicas. Fabricado en EE. Fabricadas en USA.
581,00 zł
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Referencia: APV5 260-13190 + cosie

Distribuidor de freno universal con regulador de fuerza de frenado 64-73

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64-73 Corrector de fuerza de frenado con distribuidor incluido; simplifica enormemente la instalación del sistema de frenos. Especialmente recomendado para coches modificados con frenos no originales. El bloque combinado mantiene un aislamiento total entre los circuitos delantero y trasero. Conectores en pulgadas y montaje incluidos
277,00 zł
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Referencia: 3_4/PBU/AT

Kit de conversión de frenos de disco V8/ 67 68-73

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68-73 (también se puede utilizar para 67) Conversión de frenos de tambor a disco. Incluye servo, bomba, discos, pinzas, nudillos y todo lo necesario para la instalación. Una copia que se ajusta a la original, que es lo que parecía para 68+ vintages por un cargo extra, un servo de freno que es similar a la fábrica Bendix es posible.
7.637,00 zł
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Referencia: MC-Rear-SN95-Drilled

Kit de conversión frenos de disco traseros SN95 65-73

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Conversión de freno trasero 65-73 de tambor a disco. Pinzas del modelo SN95 (Mustang GT 1999-2004) Freno trasero de tambor a disco. Excelente frenado y disipación del calor. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Discos perforados y dentados.
3.387,00 zł
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Referencia: 760002

Bloqueo freno delantero/ para quemar goma Line Lock 64-73

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64-73 Universal Line Lock - bloquea el flujo de presión del líquido de frenos a través del tubo de freno. Pulsando el botón, es posible mantener el freno de las ruedas delanteras bloqueado y "fumar un bandazo" en el eje trasero. Por supuesto, sólo en la pista y sólo para calentar los neumáticos ;-)
434,00 zł
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Referencia: C6OZ-2262-AR W17507

Cilindro de freno V8, trasero izquierdo 66-73/ 65

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66-73 (65) Cilindro de freno de la rueda trasera (tamaño 7/8 ", trasero izquierdo); coches con motor V8 Se adapta también a los modelos 64-65, mejorando el rendimiento del sistema de frenos. También se adapta a los modelos 64-65, mejorando el rendimiento del sistema de frenos - pero reemplazar en ambos lados con un modelo más nuevo Cilindro de freno trasero.
124,00 zł
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