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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Arbre à cames Howards 390 428 FE 67-73
  • Arbre à cames Howards 390 428 FE 67-73

Arbre à cames hydraulique 390 428 Howards 67-73

CL258021-09

67-73 Arbre à cames moyen pour les moteurs Big Block FE 390/428. Remarque : les bas régimes seront irréguliers, la dépression sera plus faible.
Fonctionnement correct du moteur à partir de 1800 tr/min.
1 357,00 zł
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Description
Utilisation de l'arbre à cames : Street
.
Descriptions des fabricants d'arbres à cames : Voie de ralenti anarchique, haute performance dans la rue, convertisseur stock ok, meilleur avec 1800+ &amp ; vitesses.
.
Durée d'admission à 050 pouces de levée : 227
.
Durée de l'échappement à 050 pouces de levée : 235
.
Durée d'admission annoncée : 281
.
Durée d'échappement annoncée : 289
.
Lift des soupapes d'admission avec rapport de culbuteur d'usine : 0.548 in.
.
Lift des soupapes d'échappement avec rapport de culbuteur d'usine : 0.548 in.
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Séparation des lobes (degrés) : 109
.

Séparation des lobes (degrés) : 109

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Détails du produit
CL258021-09

Fiche technique

Année de fabrication
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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. Soupape d'admission pour train de soupapes non ferroviaires . Diamètre de la tête : 1.781" Diamètre de la tête : 1.781" . Diamètre de la tige : 0.3415" Diamètre de la tête : 1.781 Longueur : 5.055" . Distance entre le bord supérieur et la rainure 0.25" .
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Le kit de pièces de moteur 64-73 comprend : . Boulon de calage, bagues de guidage de la tête, cale d'arbre, entraînement de pompe à carburant en deux parties, etc.. Les pièces conviennent à 260 289 302 351W . Notez que l'entraînement de la pompe à carburant est en deux parties, et nécessite la chaîne de distribution correspondante d'un type plus récent .
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. Coiffes de soupapes hautes pour les moteurs de la famille Windsor. Inscription 427 - cependant, ils conviennent à tous les moteurs plus petits. Ils agrandissent optiquement le moteur. Idéal pour les moteurs stroker 347 ou 408.
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