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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Suspension avant réglable Total Control 65-66

TCP FCOC-FD

64-66 Suspension avant moderne complète, réglable

.

23 889,00 zł
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Description

Un kit pour convertir la suspension avant en une suspension sportive similaire à celle des voitures modernes. Il élimine tous les problèmes de la solution d'usine. En outre, il donne la possibilité de régler la hauteur et la dureté. Monté dans les emplacements d'usine, aucune modification ou déviation par rapport à l'original (modifications mineures requises).

Voici un système sophistiqué pour votre Mustang. Il améliore la sécurité et le confort de conduite de la voiture. Il facilite le réglage de la géométrie.

Le set ne comprend pas les rotules de direction (elles sont montrées sur la photo), qui doivent être utilisées anciennes ou achetées neuves. Il doit s'agir des rotules de direction du moteur V8

.

Détails du produit
TCP FCOC-FD
TCP FCOC-FD

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
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Fusée d'essieu avant droite 67-69 (65-66) Aperçu rapide

Référence: C7OZ-3105-R

Fusée de direction droite 67-69/ 65-66

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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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66-73 GT type spring hanger, however it can be successfully used on any Mustang even 6-cylinder. Les écrous sont sur les côtés opposés, ce qui rend l'installation beaucoup plus facile, en particulier avec les échappements doubles (Besoin de 2 cintres par voiture).
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64-70 Ressorts de suspension pour moteurs V8 289-351. Abaissés d'un pouce, mais fabriqués avec un fil plus épais, ce qui donne en fin de compte une hauteur similaire à celle d'origine. Plus durs, ils maintiennent mieux la voiture sur la route. Tenue de route plus proche de celle des voitures modernes.
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