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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Ligne de carburant du réservoir à la pompe en acier inoxydable 69-70
  • Ligne de carburant du réservoir à la pompe en acier inoxydable 69-70

Ligne de carburant du réservoir à la pompe en acier inoxydable 69-70

IT-SFMF6902
Inline tube

69-70 Ligne de carburant réservoir-pompe en acier inoxydable

.
594,00 zł
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Description

La ligne de carburant du réservoir à la pompe, peut être installée sur les 67-68 vintage particulièrement recommandée pour la construction d'Eleanor, car elle contourne la sortie du tuyau d'échappement au niveau du seuil

.

Détails du produit
IT-SFMF6902

Fiche technique

Année
1969
1970
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<64-73 Filtre de pré-carburation (premier) utilisé pour garder le carburateur propre et dans les systèmes EFI comme le Holley Sniper, comme pré-filtre avant la pompe. Indiqué pour être remplacé à chaque vidange d'huile pour prolonger la durée de vie des injecteurs .
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Le kit de pièces de moteur 64-73 comprend : . Boulon de calage, bagues de guidage de la tête, cale d'arbre, entraînement de pompe à carburant en deux parties, etc.. Les pièces conviennent à 260 289 302 351W . Notez que l'entraînement de la pompe à carburant est en deux parties, et nécessite la chaîne de distribution correspondante d'un type plus récent .
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Tuyau de remplissage de réservoir de carburant 65-70 Aperçu rapide

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Pas de pompe ou de connexion, pas de pompe à essence, pas de pompe à essence. Pas de pompe ou de kit de raccordement inclus, disponible séparément... . Il faut impérativement utiliser un filtre de 10 microns après la pompe pour prolonger la durée de vie des injecteurs ! .
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