
Indeks: SB-010 + lozysko
67-70 Łożysko igiełkowe przekładni ślimakowej. Pasuje dla maglownicy produkowanej od drugiej połowy roku 1967. Trzpień 1 1/8 - można też ją łatwo rozpoznać po tym, że łączy się z kolumną kierowniczą za pomocą łącznika gumowego a nie jest to po prostu pręt który idzie bezpośrednio do kierownicy
Opis
Indeks: SB-010 + lozysko
Indeks: S7MS-3511-P (+SRUBK)
Indeks: C7ZZ-3350-CR 99076 8158 FM-ES015B
Indeks: 378405-S
Indeks: S1MS-3649-C
Indeks: C5ZZ-13A808-9 99604+605 FDM1098JH+JG FM-BH019A
Indeks: C7OZ-3A713-A 80113
Indeks: 968
Indeks: 10-6004
Indeks: C7ZZ-13A805-A
Indeks: C6OZ-3A714-7-AR
Indeks: C7AZ-3A006-B DC-C7AZ-3006
Indeks: C7ZZ-3350-BR 56830 K8161
Indeks: C7ZZ-3623-BK
Indeks: C5ZZ-3A540-B 193
Indeks: 121616-A00
Indeks: C5ZZ-MS-PS-CK 999020
Indeks: C5ZZ-13A890-1MK C5ZZ-13A807/890/891 FM-BH020
Indeks: 121101-B00 (+SRUBK)
Indeks: C7ZZ-3A732-B
Indeks: S1MS-3600-WG-14 121101-A00 (+SRUBK)
Indeks: C7ZZ-3A719-B 70687
Indeks: S1MS-3623-A
Indeks: C1AA-3A754-C
Indeks: C7ZZ-3304-CI FM-ES016
Indeks: C7ZZ-3A130-ARI 56820 360RL
Indeks: 121812A
Indeks: D1AZ-3B584-A 8501 MCM2773
Indeks: C8ZZ-MS-PS-CK 999021
Indeks: C6OZ-3564 DC-C60Z-3564
Indeks: C7ZZ-3304-AD 3A163 27483
Indeks: C8ZZ-PS-PS-CK 999024
Indeks: 378331-S
Indeks: 11067
Indeks: C7OZ-13A805-ER 99608C 99602 108WAF
Indeks: NP-3656-2B C7OZ-3656-A FM-BH018D
Indeks: 2x70640 L2.47
Indeks: C2AA-3310-ARI 56824S ES2004S
Indeks: C7OZ-3491-A 99608E FDM1085WK
Indeks: B5S-3512 DC-B5S-3512
Indeks: C3DZ-3A540-A 10022 PS1003
Indeks: C1AZ-3A764-A 7874
Indeks: 375474-SK
Indeks: C7AZ-3A006-C
Indeks: C7ZZ-3649-56-K
Indeks: 5847
Indeks: C5ZZ-PS-PS-CK 999023
Indeks: 899001
Indeks: S1MS-3623-A-6
Indeks: B-1616 CZH
Indeks: S1MS-3600-WG146
Indeks: K8103
Indeks: C7ZZ-3494-A 3401596
Indeks: B1AZ-3518-A DC-B1AZ-3518-BULK
Indeks: FM-EP003
Indeks: 9838 240414
Indeks: C7ZZ-3590-B 103-10056 FM-EP011
Indeks: C9AZ-15580
67-70 Łożysko igiełkowe przekładni ślimakowej. Pasuje dla maglownicy produkowanej od drugiej połowy roku 1967. Trzpień 1 1/8 - można też ją łatwo rozpoznać po tym, że łączy się z kolumną kierowniczą za pomocą łącznika gumowego a nie jest to po prostu pręt który idzie bezpośrednio do kierownicy
check_circle
check_circle