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-10% Prix réduit Filtre à huile Autolite, reproduction FL-1, tous moteurs, Mustang 64-73

Référence: C1AZ-6731-A

Filtre à huile Autolite, reproduction FL-1, tous moteurs, Mustang 64-73

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64-73 Filtre à huile, conforme à la norme FL1A, Reproduction d'un filtre classique. Aspect comme dans les années 1960. .
51,30 zł 57,00 zł
Détails Filtre à huile Autolite, reproduction FL-1, tous moteurs, Mustang 64-73
En stock
-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł 3 203,00 zł
Détails Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73
En stock
Clip pour baguette décorative de lunette avant et arrière TOP 66-73

Référence: 654-64 3299-64

Clip de montage de garniture de fenêtre QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip de montage de garniture de fenêtre. Super qualité, tient beaucoup plus fermement que les clips standards fournis avec les lattes. Dur et résistant, particulièrement recommandé pour fixer les coins. .
9,60 zł
Détails Clip de montage de garniture de fenêtre QUALITY PREMIUM 66-73
En stock
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  • Nouveau
1964-1973 Ford Mustang Commutation Gear TKX TKX à 5 vitesses complete / REM-TCET18085
  • 1964-1973 Ford Mustang Commutation Gear TKX TKX à 5 vitesses complete / REM-TCET18085
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  • 1964-1973 Ford Mustang Commutation Gear TKX TKX à 5 vitesses complete / REM-TCET18085
  • 1964-1973 Ford Mustang Commutation Gear TKX TKX à 5 vitesses complete / REM-TCET18085

Boîte de vitesses manuelle TKX à 5 rapports 64-73

TCET18085
Tremec

Boîte de vitesses manuelle TKX à 5 rapports, Mustang 1964-1973

19 756,80 zł
TTC
Quantité
En rupture de stock

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Description

Boîte de vitesses manuelle Tremec TKX à 5 rapports et propulsion arrière

Meilleure adéquation :

Tremec a conservé les atouts du TKO tout en optimisant le boîtier. L'ancien système à chargement par le haut a été remplacé par un système à chargement par l'extrémité , similaire à celui du très robuste Magnum. De ce fait, le TKX est nettement plus résistant et plus compact.

  • Adapté à une large gamme d'applications avec un espace d'installation limité

  • Nécessite des modifications minimes, voire aucune, du plancher du véhicule

Performances améliorées :

La nouvelle conception permet des changements de vitesse fluides à des vitesses élevées (jusqu'à 7 500 tr/min) grâce à de multiples bagues synchrones coniques et bagues synchrones hybrides, avec une capacité de charge allant jusqu'à 600 lb-pi de couple .

  • Valeurs NVH optimisées (bruit, vibrations, rugosité)

  • Boîtier en aluminium renforcé et nervuré en 3 parties pour une stabilité et une résistance accrues

  • Engrenages extra-larges en acier ASTM 4615 pour une durabilité maximale

  • Joints d'étanchéité sur toutes les brides pour éviter les pertes d'huile

  • Cages à aiguilles dans toutes les positions d'engrenage

Caractéristiques:

  • Boîte de vitesses à 5 rapports entièrement nouvelle avec surmultiplication simple

  • Conçu pour un couple de 600 lb-pi , un régime moteur de 8 000 tr/min et des changements de vitesse à 7 500 tr/min

  • Boîtier en aluminium en trois parties pour une résistance élevée

  • Brides étanches pour éviter les pertes d'huile

  • Plusieurs bagues de synchronisation coniques pour une excellente sensation de passage des vitesses

  • Conception des engrenages optimisée pour réduire les contraintes et le NVH

  • Conception compacte avec trois positions de levier de vitesse

  • Arbre d'entrée à 26 dents , arbre de sortie à 31 dents

  • Interrupteur de feux de recul intégré et interrupteur de sécurité du régulateur de vitesse

  • Configuration du carter Ford, de l'entrée et du support de transmission

  • Levier de vitesses inclus (monté à l'arrière, réversible), compatible avec la plupart des leviers Hurst®

Données techniques :

spécification Valeur
marque Tremec
Matériau du boîtier aluminium
Type de lecteur Propulsion arrière
Code d'émission 5
Type de moteur gué
Traductions 1ère vitesse : 3,27, 2ème vitesse : 1,98, 3ème vitesse : 1,34, 4ème vitesse : 1,00, 5ème vitesse : 0,72, Marche arrière : 3,00
Engrenage de l'arbre d'entrée 26
cannelures de l'arbre de sortie 31
Capacité de couple 600 lb-pi
Modèle de boîte de vitesses TKX
allées 5
taper boîte de vitesses manuelle

Spécifications techniques et contenu de la livraison :

  • Convient aux modèles Ford Mustang de 1964 à 1973, équipés d'un moteur 6 cylindres ou V8.

  • Livraison en morceaux

  • L'installation nécessite un carter d'embrayage/bride d'adaptation approprié et un support de boîte de vitesses arrière différent.

  • Il peut être nécessaire d'ajuster la longueur de l'arbre de transmission.

Détails du produit
TCET18085
TCET18085

Fiche technique

Année de fabrication
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Détails Volant moteur manuel Small Block 64-73 157 dents
En rupture de stock
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Référence: C5ZZ-7D394 99521 FM-BS020

65-66 shift rod housing

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64-73 Toploader 4-speed transmission shift lever mounting plate Cette plaque de montage du levier de changement de vitesse a été réalisée par le fabricant de la boîte de vitesses Toploader.
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Boite de vitesses manuelle universelle 64-73

Référence: 700012

GT500 64-73 Cadre de levier de vitesse et couvercle de levier de vitesse

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64-73 Soufflet universel de tige de changement de vitesse, utilisé entre autres sur Shelby GT 500, Eleanor etc... La taille du cadre, extérieur 134x16cm Sur la base de la tige de changement de vitesse. Taille du cadre, extérieur 134x163cm .
116,00 zł
Détails GT500 64-73 Cadre de levier de vitesse et couvercle de levier de vitesse
En rupture de stock
Nouveau Raccord pour conduite de refroidisseur d'huile de transmission NPSM coudé à 90° 64-73

Référence: TransAngledNPSM

Raccord pour conduite de refroidisseur d'huile de transmission NPSM coudé à 90° 64-73

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Raccord de tuyau de refroidisseur d'huile de transmission NPSM, coudé à 90°, Mustang 1964-1973
30,28 zł
Détails Raccord pour conduite de refroidisseur d'huile de transmission NPSM coudé à 90° 64-73
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Couvercle de sélecteur de vitesse en caoutchouc manuel/ 3 vitesses 65-68

Référence: C6ZZ-7138-B DC-C6ZZ-7138-B

Couvercle de sélecteur de vitesse en caoutchouc manuel/ 3 vitesses 65-68

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65-68 Une pièce très souvent négligée et endommagée, chargée de recouvrir le mécanisme du sélecteur depuis le dessous de la voiture. Sans ce caoutchouc, la poussière, la saleté et l'eau pénètrent dans le mécanisme et les engrenages entrent de plus en plus mal..... Convient à toutes les boîtes de vitesses manuelles à 3 rapports .
209,00 zł
Détails Couvercle de sélecteur de vitesse en caoutchouc manuel/ 3 vitesses 65-68
En stock
Nouveau Joint d'étanchéité d'arbre de transmission arrière, manuel 64-67

Référence: 7495S

Marque: Mustangclinic Classic Mustang Parts

Joint d'étanchéité d'arbre de transmission arrière, manuel 64-67

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Le crépitement au niveau de la sortie de boîte de vitesses, là où le porte-arbre s'engage. Premières Mustangs.
138,00 zł
Détails Joint d'étanchéité d'arbre de transmission arrière, manuel 64-67
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Levier d'inversion d'embrayage 65-66

Référence: C5ZZ-7528-E FM-EC005

Levier d'embrayage 65-66

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65-66 Z-bar, traduisant la force de la pédale d'embrayage à la fourchette d'embrayage ; fixée au bloc moteur d'un côté et au longeron de l'autre .
526,00 zł
Détails Levier d'embrayage 65-66
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Référence: MTLB01

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64-66 Plaque de montage des tubes de transmission sur les moteurs V8. Un composant essentiel sans lequel les tubes peuvent être endommagés par les tiges de direction, ce qui entraînera une perte d'huile dans la transmission et rendra la poursuite de la conduite impossible .
52,00 zł
Détails Clip de montage du tube de refroidissement de la transmission, V8 64-66
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