Riferimento: C1AZ-6731-A
Riferimento: WYK-HORSE
Riferimento: MC-Front-SN95
Riferimento: C5ZZ-65423A26-B FDM1020AS/20
Riferimento: 380552-S 11863 DC-380552-B(K) 700-399
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Riferimento: 378178-DB
La soluzione più semplice e praticamente unica per scambiare un motore da una nuova Mustang o F150 a qualsiasi auto. Viene fornito con un nuovo cablaggio, un nuovo computer senza sicurezza e tutti i nuovi sensori o pedale del gas. Funziona sia con il manuale che con l'automatico. Per l'automatico è necessario utilizzare il vecchio cablaggio della trasmissione o acquistarne uno modificato da noi. In realtà, sono necessari solo 3 cavi +/- e un interruttore di accensione per accenderlo.
Non vale la pena di passare ore ad agonizzare per rielaborare il vecchio impianto - lo so perché ci ho provato ;) 30h di taglio cavi e alla fine comunque 4 mesi di indagini su cosa non va che si accende ma non si guida
Il pacchetto di controllo Gen 1 è stato realizzato specificamente per le applicazioni e gli swap 11-14 Coyote. Applicazioni automatiche e manuali!
Il kit è stato progettato per aiutare a mettere il cambio automatico a 6 marce 6R80 dietro a qualsiasi costruzione con motore Coyote o GT500 swappato del 2011-2014. Utilizzando un PCM di fabbrica con un flash personalizzato, possiamo controllare sia il motore che la trasmissione in un unico modulo, senza bisogno di controller secondari che potrebbero avere alcune limitazioni.
In questa confezione riceverete il PCM, il cablaggio della carrozzeria, entrambi i sensori o2, il pedale del gas, la scatola dei fusibili, il misuratore di massa d'aria e le istruzioni dettagliate.
Il cablaggio della carrozzeria PBH 6R80 darà agli installatori e ai costruttori la possibilità non solo di utilizzare il 6R80, ma anche di sfruttarne appieno il potenziale. Abbiamo anche lasciato i cavi di cablaggio per chi desidera aggiungere i pulsanti di selezione del cambio, lo sterzo elettrico e il sensore della pressione dell'olio. Sono inoltre disponibili i cavi di attivazione per la pompa del carburante e le ventole di raffreddamento, in modo che il computer di fabbrica possa controllarle. Il blocco dei fusibili è staccabile per facilitare l'installazione del cablaggio.
Il PCM fornito nel kit è un'unità per Mustang GT 2013-14. Questo ci permette di utilizzare l'opzione select shift proprio come in fabbrica. Il computer verrà fornito con un flash personalizzato per consentire l'avvio e la messa a punto personalizzata.
6R80-HARNESS-V2-WITH-FITTINGS.PDF
Compatibilità:
.*2011 2012 2013 2014 Motori Coyote, Roadrunner e F150 Coyote V8
*2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 motori GT500 V8 solo con cablaggio motore modello 11-14
*Trasmissioni Mustang 6R80 nuove del 2011
*Trasmissioni F150 6R80 nuove del 2011
Cosa contiene la confezione:
*PBH 6R80 body harness
*PCM
*Sensori O2
*Misuratore di flusso d'aria di massa
*Pedale del gas (fly by wire)
.
Scheda tecnica
Riferimento: C5AZ-18808-STAC
Riferimento: CM58973
Riferimento: IGN-40001
Riferimento: C5ZZ-15223-FUD
Riferimento: C5ZZ-14289-8WL3
Riferimento: C5ZZ-11654-BR 1S1286 EP330157
Riferimento: C5OZ-12259-BMC WR3800BR
Riferimento: 356640-S100
Riferimento: C0DZ-18527-A 35523 PM321 FM-EH003A
Riferimento: A0727
Riferimento: M-6017-M50A
Marca: Power By The Hour Performance
Riferimento: DC-B9MZ-10804
Marca: Daniel Carpenter
Riferimento: Ford_1G_Black
Riferimento: C2OZ-13A821-A DC-C20Z-13821
Riferimento: C3UZ-11572-RPT DC-C3AZ-11572-R
Riferimento: C5ZZ-18A542-K 99345 FDM1066HE
Riferimento: FP-BS050
Riferimento: 3255 02045
Riferimento: C4ZZ-14289-8
Riferimento: 4238
Riferimento: DC-C5ZZ-15520-C
Riferimento: 631
Riferimento: C3AZ-13713-ACK
Riferimento: FG-DS001 2xDC-C3AZ-13713
Riferimento: TL-PMO-25/80
Riferimento: C5ZZ-10145-51BK AB-022B
Riferimento: 3254 02044
Riferimento: C5AE-10A370-A
Riferimento: DC- C4DZ-12043-A G3863B L4.21
Riferimento: 102956+102955 58600
Riferimento: Ford_1G
Riferimento: B6AZ-9278-A PS10T
Riferimento: SFE20
Riferimento: C4DZ-15668-A DC-C4DZ-15668
Riferimento: C6ZZ-15A214-A DC-C7ZZ-15214
Riferimento: C1DZ-10655-BC
Riferimento: TS-WX130EA
Riferimento: WIRING12
Riferimento: 72197
Riferimento: C6ZZ-13A769-A
Riferimento: TS-G1730F
Riferimento: 3132
Riferimento: C5ZZ-11654-C FM-EH011C
Riferimento: X4507
Riferimento: B-F551
Riferimento: C50Z-13711-MC
Riferimento: 3/8-32
Riferimento: 14526-20AK
Riferimento: DC-C5ZZ-14302-K
Riferimento: C2OA-18591-A
Riferimento: C6AZ-13350-E
Riferimento: C4AZ-17664-A 89190
Riferimento: 17A622-1A-NPD
Riferimento: 91067430
Riferimento: 99452 FM-BI024
Riferimento: B6A-12029-B DC-B6A-12029
Riferimento: C5ZZ-14289-8WG3
Riferimento: TL-PMOO50/80
Riferimento: C5ZZ-14000-BK
Riferimento: 376914-S
Riferimento: 3361004 25216
Marca: ACDelco
Riferimento: 85842
Riferimento: C4OZ-13A408-AR 1/2-DC-C40Z-13408
Riferimento: SDN3A
La soluzione più semplice e praticamente unica per scambiare un motore da una nuova Mustang o F150 a qualsiasi auto. Viene fornito con un nuovo cablaggio, un nuovo computer senza sicurezza e tutti i nuovi sensori o pedale del gas. Funziona sia con il manuale che con l'automatico. Per l'automatico è necessario utilizzare il vecchio cablaggio della trasmissione o acquistarne uno modificato da noi. In realtà, sono necessari solo 3 cavi +/- e un interruttore di accensione per accenderlo.
Non vale la pena di passare ore ad agonizzare per rielaborare il vecchio impianto - lo so perché ci ho provato ;) 30h di taglio cavi e alla fine comunque 4 mesi di indagini su cosa non va che si accende ma non si guida
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