
Riferimento: C1AZ-6731-A
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Riferimento: WYK-HORSE
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La soluzione più semplice e praticamente unica per scambiare un motore da una nuova Mustang o F150 a qualsiasi auto. Viene fornito con un nuovo cablaggio, un nuovo computer senza sicurezza e tutti i nuovi sensori o pedale del gas. Funziona sia con il manuale che con l'automatico. Per l'automatico è necessario utilizzare il vecchio cablaggio della trasmissione o acquistarne uno modificato da noi. In realtà, sono necessari solo 3 cavi +/- e un interruttore di accensione per accenderlo.
Non vale la pena di passare ore ad agonizzare per rielaborare il vecchio impianto - lo so perché ci ho provato ;) 30h di taglio cavi e alla fine comunque 4 mesi di indagini su cosa non va che si accende ma non si guida
Il pacchetto di controllo Gen 1 è stato realizzato specificamente per le applicazioni e gli swap 11-14 Coyote. Applicazioni automatiche e manuali!
Il kit è stato progettato per aiutare a mettere il cambio automatico a 6 marce 6R80 dietro a qualsiasi costruzione con motore Coyote o GT500 swappato del 2011-2014. Utilizzando un PCM di fabbrica con un flash personalizzato, possiamo controllare sia il motore che la trasmissione in un unico modulo, senza bisogno di controller secondari che potrebbero avere alcune limitazioni.
In questa confezione riceverete il PCM, il cablaggio della carrozzeria, entrambi i sensori o2, il pedale del gas, la scatola dei fusibili, il misuratore di massa d'aria e le istruzioni dettagliate.
Il cablaggio della carrozzeria PBH 6R80 darà agli installatori e ai costruttori la possibilità non solo di utilizzare il 6R80, ma anche di sfruttarne appieno il potenziale. Abbiamo anche lasciato i cavi di cablaggio per chi desidera aggiungere i pulsanti di selezione del cambio, lo sterzo elettrico e il sensore della pressione dell'olio. Sono inoltre disponibili i cavi di attivazione per la pompa del carburante e le ventole di raffreddamento, in modo che il computer di fabbrica possa controllarle. Il blocco dei fusibili è staccabile per facilitare l'installazione del cablaggio.
Il PCM fornito nel kit è un'unità per Mustang GT 2013-14. Questo ci permette di utilizzare l'opzione select shift proprio come in fabbrica. Il computer verrà fornito con un flash personalizzato per consentire l'avvio e la messa a punto personalizzata.
6R80-HARNESS-V2-WITH-FITTINGS.PDF
Compatibilità:
.*2011 2012 2013 2014 Motori Coyote, Roadrunner e F150 Coyote V8
*2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 motori GT500 V8 solo con cablaggio motore modello 11-14
*Trasmissioni Mustang 6R80 nuove del 2011
*Trasmissioni F150 6R80 nuove del 2011
Cosa contiene la confezione:
*PBH 6R80 body harness
*PCM
*Sensori O2
*Misuratore di flusso d'aria di massa
*Pedale del gas (fly by wire)
.Riferimento: 3132
Riferimento: CM86550
Riferimento: B6A-12029-B DC-B6A-12029
Riferimento: TL-PMO+25/40
Riferimento: A0727
Riferimento: Ford_1G
Riferimento: 99452 FM-BI024
Riferimento: 91067430
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Riferimento: 85842
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Riferimento: BERU A350
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Riferimento: B-F551
Riferimento: C5AZ-18808-STAC
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Marca: Scott Drake
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Riferimento: WIRING21
Riferimento: TS-G6930F
Riferimento: CM58973
Riferimento: Ford_1G_Chrome
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Riferimento: TS-G1730F
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Riferimento: KMC-1
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Riferimento: EP330001 1T1116 TS24
Riferimento: 40A/80A H4
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Riferimento: IGN-1261
Marca: Pertronix
Riferimento: 3131 25217
Riferimento: B6AZ-9278-A PS10T
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Marca: Speedmaster
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Riferimento: FD311T
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Riferimento: C5ZZ-14000-BK
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La soluzione più semplice e praticamente unica per scambiare un motore da una nuova Mustang o F150 a qualsiasi auto. Viene fornito con un nuovo cablaggio, un nuovo computer senza sicurezza e tutti i nuovi sensori o pedale del gas. Funziona sia con il manuale che con l'automatico. Per l'automatico è necessario utilizzare il vecchio cablaggio della trasmissione o acquistarne uno modificato da noi. In realtà, sono necessari solo 3 cavi +/- e un interruttore di accensione per accenderlo.
Non vale la pena di passare ore ad agonizzare per rielaborare il vecchio impianto - lo so perché ci ho provato ;) 30h di taglio cavi e alla fine comunque 4 mesi di indagini su cosa non va che si accende ma non si guida
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