
Indeks: C1AZ-6731-A
Indeks: C1AZ-6731-A
Indeks: MC-Front-SN95
Indeks: C5ZZ-65423A26-B FDM1020AS/20
Indeks: 380552-S 11863 DC-380552-B(K) 700-399
Indeks: 379831-S FDM1034AF 700-525BX
Indeks: C5ZZ-6502906-BK
Indeks: 375553-S
Indeks: 654-64 3299-64
Indeks: AR-SK-151
Indeks: 376914-S
Indeks: 378178-DB
Najprostsze i praktycznie jedyne rozwiązanie na swap silnika z nowego Mustanga czy F150 do dowolnego auta. W komplecie nowa wiązka, nowy komputer bez zabezpieczeń i wszystkie nowe czujniki czy pedał gazu. Będzie działał z manualem oraz automatem. Do automatu trzeba użyć starą wiązkę skrzyni lub dokupić u nas zmodyfikowaną. Tak naprawdę do odpalenia potrzebne tylko 3 kabelki +/- oraz stacyjka.
Nie warto godzinami męczyć się z przeróbką starej instalacji - wiem bo próbowałem ;) 30h cięcia kabelków a na końcu i tak 4 miesiące dochodzenia co jest źle, że odpala ale nie jeździ
Gen 1 Control Pack is made specifically for 11-14 Coyote applications and swaps. Auto and Manual applications!
Kit was designed to help put the 6R80 6-speed automatic transmission behind any 2011-2014 Coyote or GT500 engine swapped build. Using a factory PCM with a custom flash we can control both engine and transmission in one module, no need for any secondary controllers that might have some limitations.
In this pack you will receive the PCM, body harness, both o2 sensors, gas pedal, fuse box, mass air meter, and detailed instructions.
The PBH 6R80 body harness will give installers and builders the ability to not only use the 6R80, but to use it to full factory potential. We also left wiring leads for anyone who would like to add select shift buttons, electric steering, and oil pressure sender. You also get trigger wires for fuel pump and cooling fans so the factory computer can control them as well. The fuse block is detachable to make wiring installation easier.
The PCM supplied in the kit is a 2013-14 Auto GT Mustang unit. This allows us to use the select shift option just like factory. The computer will come with a custom flash to allow start up and custom tuning.
6R80-HARNESS-V2-WITH-FITTINGS.PDF
Compatibility:
*2011 2012 2013 2014 Coyote, Roadrunner, and F150 Coyote V8 engines
*2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 GT500 V8 engines with 11-14 model engine harness only
*2011-newer Mustang 6R80 transmissions
*2011-newer F150 6r80 transmissions
Whats in the box:
*PBH 6R80 body harness
*PCM
*O2 sensors
*Mass air flow meter
*Gas pedal(fly by wire)
Indeks: C3AZ-10884-A TS17T 1T1010
Indeks: TL-PMOO50/80
Indeks: PCE392.1001
Marka: Speedmaster
Indeks: C5ZZ-13833-L DC-C5ZZ-13833
Indeks: 91067430
Indeks: C1DZ-10655-BC
Indeks: A0727
Indeks: FD129T 63130 FDM1021E0
Indeks: 102956+102955 58600
Indeks: C3OZ-13341-B DC-C30Z-13341
Indeks: 3256 02046 ROY25261
Indeks: C5ZZ-10145-51-K AT25076
Indeks: C5ZZ-18813-B 99030 FDM109ANT
Indeks: C7OZ-12259-BK8
Indeks: C5AZ-13350-B EFL552
Indeks: C6AZ-13350 DC-C6AZ-13350 L4.17
Indeks: GM_10Si_Chrome
Indeks: FUSE CLIPS DC-C5ZZ-14068-RK
Indeks: DC-C5ZZ-15520-C
Indeks: C5ZZ-17A553-C DC-C5ZZ-17553-C FM-EW008
Indeks: TS-G6930F
Indeks: C6AZ-13350-E
Indeks: DC-B9MZ-10804
Marka: Daniel Carpenter
Indeks: X4507
Indeks: B6AZ-11450-A FDM1099H0 1M1030
Indeks: C5AZ-18808-STAC
Indeks: C6ZZ-13A769-A
Indeks: C4OZ-10170-C DC-C40Z-10170-C
Marka: Daniel Carpenter
Indeks: FP-BS050
Indeks: C5ZZ-15223-FUD
Indeks: Ford_1G_Chrome
Indeks: C5ZZ-14413-A DC-C3AZ-14413
Indeks: C9ZZ-7A247-B c4az-7247 DC-C9ZZ-7247
Indeks: C5ZZ-14289-8WG3
Indeks: C2OA-18591-A
Indeks: C9ZZ-9278-A 50-1238 PS60T FM-EO018
Indeks: C5ZZ-18A542-K 99345 FDM1066HE
Indeks: SDN3A
Indeks: C5OZ-12259-BK8
Marka: Scott Drake
Indeks: KMCV-1
Indeks: B-F551
Indeks: WIRING21
Indeks: Ford_1G_Black
Indeks: C6ZZ-15A214-A DC-C7ZZ-15214
Indeks: DC-C4DZ-18578
Indeks: B6A-12029-B DC-B6A-12029
Indeks: 14526-20AK
Indeks: 3255 02045
Indeks: 3131 25217
Indeks: C5OZ-12259-BMC WR3800BR
Indeks: DC-C5AZ-14489-H
Marka: Daniel Carpenter
Indeks: C5DZ-10346-MK
Indeks: DC-C5ZZ-14302-K
Indeks: C5ZZ-10145-51BK AB-022B
Najprostsze i praktycznie jedyne rozwiązanie na swap silnika z nowego Mustanga czy F150 do dowolnego auta. W komplecie nowa wiązka, nowy komputer bez zabezpieczeń i wszystkie nowe czujniki czy pedał gazu. Będzie działał z manualem oraz automatem. Do automatu trzeba użyć starą wiązkę skrzyni lub dokupić u nas zmodyfikowaną. Tak naprawdę do odpalenia potrzebne tylko 3 kabelki +/- oraz stacyjka.
Nie warto godzinami męczyć się z przeróbką starej instalacji - wiem bo próbowałem ;) 30h cięcia kabelków a na końcu i tak 4 miesiące dochodzenia co jest źle, że odpala ale nie jeździ
check_circle
check_circle