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Cavo freno a mano posteriore TOP 65
  • Cavo freno a mano posteriore TOP 65

Cavo del freno a mano, posteriore/destro o sinistro 65

C5ZZ-2A635-E

Cavo del freno a mano Ford Mustang del 1965

.

222,00 zł
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Descrizione

Ogni auto ha bisogno di due cavi di questo tipo

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Dettagli del prodotto
C5ZZ-2A635-E
0842110131287
842110131287
C5ZZ-2A635-E

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione
1965
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Blocco linea, 1/8" NPT, zincato Anteprima

Riferimento: 760002

Blocco del freno anteriore/ per bruciare la gomma Blocco della linea 64-73

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64-73 Universal Line Lock - blocca il flusso di pressione del liquido dei freni attraverso il tubo dei freni. Premendo il pulsante, è possibile mantenere il freno delle ruote anteriori bloccato e "fumare una sbandata" sull'asse posteriore. Naturalmente, solo in pista e solo per scaldare le gomme ;-)
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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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Riferimento: MC39496

Pompa del freno 64-66

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Servofreno con pompa freno automatica 64-66 Anteprima

Riferimento: PB65+107004+9107486+POMPA

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e per la maggior parte dei dischi/dischi. Auto con cambio automatico. Può essere utilizzata per i manuali, in caso di conversione alla frizione idraulica
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Servoassistenza con pompa del freno manuale 64-66 e automatica Anteprima

Riferimento: 65PBU.UN

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e la maggior parte dei dischi/dischi. Adatta per trasmissioni manuali! Naturalmente, è adatta anche alle trasmissioni automatiche. L'unica pompa con sensore del liquido freni integrato
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Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73 Anteprima

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Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73

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64-73 Correttore di forza frenante con distributore incluso; semplifica notevolmente l'installazione dell'impianto frenante. Particolarmente indicato per le auto modificate con freni non originali. Il blocco combinato mantiene il completo isolamento tra i circuiti anteriori e posteriori. Connettori a pollice e montaggio inclusi
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