Referencia: C1AZ-6731-A

Filtro de aceite Autolite, reproducción FL-1, todos los motores, Mustang 64-73

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64-73 Filtro de aceite, conforme FL1A, Reproducción de un filtro clásico. Aspecto como en los años 60. .
51,30 zł 57,00 zł
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Referencia: MC-Front-SN95

Frenos de disco delanteros conversión de tambores 65-73

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Conversión de freno delantero 65-73 de tambor a disco. Pinzas del modelo SN95 (Mustang GT 1999-2004) Freno delantero de tambor a disco. Excelente frenado y disipación del calor. Diseño simple, fácil de instalar... .
2.882,70 zł 3.203,00 zł
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Referencia: 654-64 3299-64

Clip de montaje para embellecedor de ventana QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip de montaje del embellecedor de ventana. Super calidad, sujeta mucho más que los clips estándar suministrados con las lamas. Duro y resistente, especialmente recomendado para fijar esquinas. .
9,60 zł
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Colector de admisión de aluminio de 4 gargantas 351W pulido

EDL7181POL

Colector de admisión de aluminio de alto rendimiento (64-73), pulido a máquina con acabado de pintura en polvo, para motores 351 Windsor. No está cromado.

1.449,00 zł
Impuestos incluidos
Cantidad

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Descripción

No incluye tapones para todos los conductos de agua ni para el sistema de vacío.

Detalles del producto
EDL7181POL
EDL7181POL

Ficha técnica

Año de fabricación
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Araña para empujadores de rodillos

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614,00 zł
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Agotado

Referencia: 84716

Cuello del colector de agua 390 428 o bloque 351C 67-73

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67-73 Espiga conducida en el colector de admisión original de los coches con motores Big Block o en el bloque en los motores 351C. Espiga conducida en el colector de admisión original de los coches con motores Big Block o en el bloque en los motores 351C.
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Filtro de aceite Autolite, reproducción FL-1, todos los motores, Mustang 64-73

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Junta del cigüeñal de una pieza 351W

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95,00 zł
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Polea, inferior 289, 302, 351W, para 3 tornillos 64-69

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64-73 Tapón de bloque de motor, necesario cuando el bloque ya está dañado y el lugar del viejo brok está roído por la corrosión. El tapón de bloque de motor es necesario cuando el bloque ya está dañado y el lugar del viejo brok está roído por la corrosión.
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Agotado

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