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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Supports de barre stabilisatrice, 19mm polyuréthane 64-73

C5ZZ-5486-H

64-73 Caoutchouc pour tige de réaction 3/4"=19mm

Cette pièce a été conçue pour être utilisée dans le cadre d'un projet de recherche sur l'environnement.

188,00 zł
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Détails du produit
C5ZZ-5486-H
0842110132468
842110132468
C5ZZ-5486-H

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Roulement arrière de V8 64-73 qualité standard

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Roulements arrière, roue arrière. Qualité standard. Je recommande les roulements américains Timken - que nous avons également en offre - cependant, si vous prévoyez de conduire votre Mustang seulement quelques milliers de kilomètres - ceux-ci suffiront complètement..
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Fusée d'essieu avant droite 67-69 (65-66) Aperçu rapide

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Fusée de direction droite 67-69/ 65-66

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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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Fusée de direction gauche 67-69/ 65-66

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67-69 Articulation de direction gauche (68-69 uniquement pour les voitures avec freins à tambour). Il convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité de la tige extérieure par un modèle plus épais du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide.
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Ressorts avant 1" plus bas (289-351) 64-70 Aperçu rapide

Référence: C7ZZ-5310-P

Ressorts avant, plus fermes, Small Block 64-70

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64-70 Ressorts de suspension pour moteurs V8 289-351. Abaissés d'un pouce, mais fabriqués avec un fil plus épais, ce qui donne en fin de compte une hauteur similaire à celle d'origine. Plus durs, ils maintiennent mieux la voiture sur la route. Tenue de route plus proche de celle des voitures modernes.
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