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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Roulement arrière V8 64-73

C5ZZ-1225-A RW207CCRA
TIMKEN

64-73Roulements de roue arrière de haute qualité. Nous proposons également des remplacements moins chers - malheureusement de qualité inférieure.

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305,00 zł
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Description

Palier arrière avec bague de maintien 64-73, demi-arbres d'origine

Les paliers arrière, y compris la bague de maintien 64-73, sont des pièces de rechange.

Alésage (Pouce): 1,378
Alésage (MM): 34,989
Conception: Rayon unique radial
Inner Race Bore (Inch): 1,378
Inner Race Bore (MM): 34,989
Rayon intérieur de la course (pouces): 0.140
Rayon intérieur de la course (MM): 3.556
Largeur de course intérieure (Pouces): 0.845
Largeur intérieure de la course (MM): 21.460
Diamètre extérieur de la course extérieure (pouces): 2.835
Diamètre extérieur de la course extérieure (MM): 72,000
Largeur de la course extérieure (pouces): 0.845
Largeur de course extérieure (MM): 21.460
Diamètre extérieur (Pouce): 2.835
Diamètre extérieur (MM): Diamètre extérieur (MM). 72.000
Part Description: Roulements de roue
Série: RWS
Série: RWS

F-4. Largeur (pouce) : 0.845 Largeur (MM):21.460 .

Détails du produit
C5ZZ-1225-A RW207CCRA
0842110127716
842110127716
C5ZZ-1225-A

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Roulements arrière, roue arrière. Qualité standard. Je recommande les roulements américains Timken - que nous avons également en offre - cependant, si vous prévoyez de conduire votre Mustang seulement quelques milliers de kilomètres - ceux-ci suffiront complètement..
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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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