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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Joint universel 27 / 28,6 mm x 82,4 / 92 mm
  • Joint universel 27 / 28,6 mm x 82,4 / 92 mm

Traverse d'arbre, arrière petite/grande 64-70

1-5349

64-70 Coupes librement modifiables dans toutes les combinaisons de 27/28,6 mm et 82,4/92 mm de large

Les coupes peuvent être modifiées en fonction des besoins.

228,00 zł
TTC
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Détails du produit
1-5349
1-5349

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
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Référence: ZG F8-355

Ford 8" 3.55 USA Standard Gear bridge ratio

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Ratio de pont 8 pouces, haute qualité, fabriqué aux USA. 3.55 idéal lors de la conversion vers une transmission AOD ou T5. L'utilisation pour une transmission standard à 4 vitesses ou C4/C6 donnera plus de puissance dans les rapports inférieurs, mais à haut régime au-delà de 90km/h .
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Fusée d'essieu avant droite 67-69 (65-66) Aperçu rapide

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Fusée de direction droite 67-69/ 65-66

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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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Ressorts avant 1" plus bas (289-351) 64-70 Aperçu rapide

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Ressorts avant, plus fermes, Small Block 64-70

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64-70 Ressorts de suspension pour moteurs V8 289-351. Abaissés d'un pouce, mais fabriqués avec un fil plus épais, ce qui donne en fin de compte une hauteur similaire à celle d'origine. Plus durs, ils maintiennent mieux la voiture sur la route. Tenue de route plus proche de celle des voitures modernes.
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Valves pour amortisseurs gonflables, indépendantes Aperçu rapide

Référence: AK64

Valves pour amortisseurs gonflables, indépendantes

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Kit universel d'adaptateurs d'amortisseurs pneumatiques Monroe, permettant un gonflage indépendant des amortisseurs gauche et droit. Comprend des raccords droits, des joints toriques, des tuyaux, des colliers de serrage et des raccords pneumatiques pour les amortisseurs. Idéal pour mettre à niveau un système à partir d'un seul connecteur en "T" vers un...
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