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-10% Prezzo scontato Kit conversione freni a disco SN95 Mustang GT 65-73

Riferimento: MC-Front-SN95

Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73

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65-73 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Pinze del modello SN95 (Mustang GT 1999-2004) Eccellente frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile da installare... .
2.882,70 zł 3.203,00 zł
Più Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73
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Clip per listello decorativo lunotto anteriore e posteriore TOP 66-73

Riferimento: 654-64 3299-64

Clip di montaggio del rivestimento del finestrino QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip di montaggio del rivestimento del finestrino. Di qualità eccellente, si mantiene molto più saldamente rispetto alle clip standard fornite con le lamelle. Duro e resistente, particolarmente indicato per il fissaggio degli angoli. .
9,60 zł
Più Clip di montaggio del rivestimento del finestrino QUALITY PREMIUM 66-73
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Conversione dei freni in freni a disco, a 6 pistoncini 65-69
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Conversione dei freni in freni a disco, a 6 pistoncini 65-69

140-12947-D

65-69 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Dischi forati e intagliati. Pinze Wilwood a 6 pistoncini.

Cerchio da 17"

richiesto.

8.589,00 zł
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Descrizione

Wilwood Forged DynaPro 6 Big Brake Front Brake Kits for 1965-1969 MUSTANG

.

Dettagli del prodotto
140-12947-D
140-12947-D

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione
1964
1965
1966
1967
1968
1969
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Tubo freno freno a disco anteriore destro/sinistro 65-66

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Tubo freno, dischi 65-66

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Più Tubo freno, dischi 65-66
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Nuovo Kit di conversione freno a disco posteriore, nero SN95 65-73

Riferimento: MC-Rear-SN95_Black-Caliper

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Kit di conversione freno a disco posteriore, nero SN95 65-73

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Conversione freni a tamburo posteriori a disco 65-73. Pinze nere di una SN95 (Mustang GT 1999-2004) Ottima frenata e dissipazione del calore. Design semplice e freno a mano integrato.
3.106,00 zł
Più Kit di conversione freno a disco posteriore, nero SN95 65-73
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Regolazione cavo freno a tamburo 10" V8 64-73

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Cavo di tensione del regolatore della ganascia del freno V8 64-73

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64-73 Cavo di tensione autoregolatore in freni a tamburo. Lunghezza misurata dal punto di aggancio al centro dell'occhiello circa 24 cm . Non adatto a vetture a 6 cilindri .
18,26 zł
Più Cavo di tensione del regolatore della ganascia del freno V8 64-73
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Tubo freno freno a tamburo anteriore destro/sinistro 64-66

Riferimento: C5ZZ-2078-BR 2203034

Tubo freno, tamburi 64-66

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64-66 Ford Mustang linea flessibile, freni a tamburo. Estremità piccole - Piccole (da 3/8 "x24 a 3/8 "x24) .
105,00 zł
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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

Riferimento: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835

Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi forati e intagliati. Cuscinetti Timken
4.794,00 zł
Più Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66
In magazzino
Nuovo Ganasce freno a tamburo posteriore Porterfield V8 (260-302) 10x1.75" 64-73

Riferimento: SHOE151-R4

Marca: PORTERFIELD

Ganasce freno a tamburo posteriori Porterfield RACE V8 (260-302) 10x1.75" 64-73

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Ganasce freno a tamburo posteriori per Porterfield RACE R4 V8 (260-302) 10x1.75", Mustang 1964-1973
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Più Ganasce freno a tamburo posteriori Porterfield RACE V8 (260-302) 10x1.75" 64-73
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Servofreno con pompa freno automatica 64-66

Riferimento: PB65+107004+9107486+POMPA

Servofreno con pompa freno 64-66/automatica inclusa

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e per la maggior parte dei dischi/dischi. Auto con cambio automatico. Può essere utilizzata per i manuali, in caso di conversione alla frizione idraulica
959,00 zł
Più Servofreno con pompa freno 64-66/automatica inclusa
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Tubo freno universale con raccordi in pollici (varie misure)

Riferimento: TUBE-KIT

Marca: Mustangclinic Classic Mustang Parts

Tubo freno universale con estremità in pollici 64-73

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64-73 Tubi freno per autoforgiatura. Acciaio alluminato di alta qualità, flessibile e facile da guadagnare come il rame, ma dall'aspetto originale. Include i necessari occhielli del freno da 3/16 (3/8-24 I) x 10 3/16 (7/16-24) x 2 3/16 (9/16-18 I) x 2 3/16 (1/2-20) x 2
111,00 zł
Più Tubo freno universale con estremità in pollici 64-73
In magazzino
-10% Prezzo scontato Nuovo Conversione freni a disco anteriori da tamburi, neri 65-73

Riferimento: MC-Front-SN95_Black-Caliper

Marca: Mustangclinic Classic Mustang Parts

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Conversione da tamburo anteriore a freno a disco 65-73. Pinze SN95 (Mustang GT 1999-2004) Ottima frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile installazione...
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-10% Prezzo scontato Nuovo Freni a disco anteriori 65-73 Non dentellati

Riferimento: MC-Front-SN95-SLOTTED_Black-Caliper

Marca: Mustangclinic Classic Mustang Parts

Freni a disco anteriori 65-73 Non dentellati

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65-73 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Dischi forati e intagliati. Pinze del modello SN95 (Mustang GT 1999-2004) . Eccellente frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile installazione... .
3.057,30 zł 3.397,00 zł
Più Freni a disco anteriori 65-73 Non dentellati
In magazzino
Nuovo Kit di conversione freno a disco posteriore, nero SN95 65-73

Riferimento: MC-Rear-SN95-Drilled_Black-Caliper

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Conversione freni a tamburo posteriori a disco 65-73. Pinze nere di una SN95 (Mustang GT 1999-2004) Ottima frenata e dissipazione del calore. Design semplice e freno a mano integrato. Dischi forati e scanalati
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Bullone di sfiato/diffusore asse posteriore Mustang 64-66

Riferimento: C4ZW-4338-A B-10335

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Bullone di sfiato/diffusore asse posteriore Mustang 64-66

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Freni a disco con pompa freno 64-66

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Pompa freno, dischi senza servoassistenza 64-66

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64-66 Pompa freno, sezione singola. Consiglio di sostituirla con una pompa a due camere, in modo che se un circuito è danneggiato, si può sempre frenare con l'altro. Tuttavia, se l'aspetto originale è più importante, eccola qui ;-)
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