Riferimento: MC-Front-SN95

Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73

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65-73 Conversione dei freni anteriori da tamburo a disco. Pinze del modello SN95 (Mustang GT 1999-2004) Eccellente frenata e dissipazione del calore. Design semplice, facile da installare... .
2.882,70 zł 3.203,00 zł
Più Conversione dei freni a disco anteriori da tamburi 65-73
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Riferimento: 654-64 3299-64

Clip di montaggio del rivestimento del finestrino QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip di montaggio del rivestimento del finestrino. Di qualità eccellente, si mantiene molto più saldamente rispetto alle clip standard fornite con le lamelle. Duro e resistente, particolarmente indicato per il fissaggio degli angoli. .
9,60 zł
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  • Nuovo
1964-1973 Ford Mustang 6 cilindri 170 200 nachlicheni freno a tamburo 9 " / H2517
  • 1964-1973 Ford Mustang 6 cilindri 170 200 nachlicheni freno a tamburo 9 " / H2517

Regolatore per freno a tamburo destro 9" R6 170 200 64-73

H2517

Regolatore per freno a tamburo destro 9" R6 170 200, Mustang 1964-1973

104,98 zł
Tasse incluse
Quantità

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Descrizione
  • Kit di riparazione completo per la riparazione del regolatore del freno a tamburo anteriore o posteriore

  • Adatto per il lato destro del veicolo sulla Ford Mustang 6 cilindri con freni a tamburo da 9" di diametro

  • NON adatto per motori a 8 cilindri con freni a tamburo da 10"

  • Consegna: Set completo per un freno

Dettagli del prodotto
H2517
H2517

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Marca: PORTERFIELD

Ganasce freno a tamburo posteriori Porterfield RACE V8 (260-302) 10x1.75" 64-73

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Disco di ancoraggio, copertura disco freno GT350 65-67

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65-67 Set di dischi Anchor - coperture dei dischi freno - per tutti i kit con pinze a 4 pistoncini. Utilizzato in fabbrica solo su GT350 e alcune GT500. Copertura disco completa. Naturalmente, può essere utilizzato sulle Mustang normali con pinze originali a 4 pistoncini.
462,00 zł
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Equalizzatore della forza frenante, regolabile 64-73

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64-73 Regolatore di distribuzione della pressione dell'impianto frenante, usato per l'asse posteriore. Connettori tipici 3/8-24. Ampio intervallo di regolazione di 100-1000 PSI, riduzione massima della pressione del 57%. Indispensabile per le conversioni disco/tamburo e per l'adattamento di pompe non originali
139,00 zł
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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi forati e intagliati. Cuscinetti Timken
4.794,00 zł
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Cavo freno 64-73 progettato per pinze Wilwood - 30 cm principalmente per dischi posteriori. Per il set è comunque necessario un adattatore da avvitare alla pinza - dritto o sagomato disponibile anche da noi
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Cavo di tensione del regolatore della ganascia del freno V8 64-73

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64-73 Cavo di tensione autoregolatore in freni a tamburo. Lunghezza misurata dal punto di aggancio al centro dell'occhiello circa 24 cm . Non adatto a vetture a 6 cilindri .
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Servofreno con pompa freno 64-66/automatica inclusa

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e per la maggior parte dei dischi/dischi. Auto con cambio automatico. Può essere utilizzata per i manuali, in caso di conversione alla frizione idraulica
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64-73 Tubi freno per autoforgiatura. Acciaio alluminato di alta qualità, flessibile e facile da guadagnare come il rame, ma dall'aspetto originale. Include i necessari occhielli del freno da 3/16 (3/8-24 I) x 10 3/16 (7/16-24) x 2 3/16 (9/16-18 I) x 2 3/16 (1/2-20) x 2
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66-73 (65) Cilindro freno ruota posteriore (misura 7/8", posteriore sinistro); auto con motore V8 Si adatta anche ai modelli 64-65, migliorando le prestazioni dell'impianto frenante, ma va sostituito su entrambi i lati con un modello più recente .
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