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Scarico monotubo tubo freno posteriore (170/200/260/289) 64-66
  • Scarico monotubo tubo freno posteriore (170/200/260/289) 64-66

Tubo freno posteriore 64-66

C5ZZ-2282-AR H36529 2203028

64-66 Tubo freno posteriore, gomma, tutti i modelli tranne GT con doppio scarico 170, 200, 260, 289

.
152,00 zł
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Descrizione

Tubo freno posteriore (170, 200, 260, 289) 64-66

.
Dettagli del prodotto
C5ZZ-2282-AR H36529 2203028
0842110131010
842110131010
C5ZZ-2282-AR

Scheda tecnica

Anno
1964
1965
1966
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64-73 Correttore di forza frenante con distributore incluso; semplifica notevolmente l'installazione dell'impianto frenante. Particolarmente indicato per le auto modificate con freni non originali. Il blocco combinato mantiene il completo isolamento tra i circuiti anteriori e posteriori. Connettori a pollice e montaggio inclusi
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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi forati e intagliati. Cuscinetti Timken
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139,00 zł
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Blocco del freno anteriore/ per bruciare la gomma Blocco della linea 64-73

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64-73 Universal Line Lock - blocca il flusso di pressione del liquido dei freni attraverso il tubo dei freni. Premendo il pulsante, è possibile mantenere il freno delle ruote anteriori bloccato e "fumare una sbandata" sull'asse posteriore. Naturalmente, solo in pista e solo per scaldare le gomme ;-)
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Cilindro principale del freno - tamburo/tamburo senza BKV 67-70 Anteprima

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Pompa freno, freni a tamburo 64-70

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64-70 Pompa freno per auto con freni a tamburo senza servofreno. Include un leveraggio per le auto senza servosterzo. Non presente di fabbrica sulle auto d'epoca 64-66, ma può essere installata per aumentare la sicurezza separando gli impianti anteriori e posteriori
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Riferimento: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406+8712+835

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Pompa del freno 64-66

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64-66 Pompa freno, sezione singola. Consiglio di sostituirla con una pompa a due camere, in modo che se un circuito è danneggiato, si può sempre frenare con l'altro. Tuttavia, se l'aspetto originale è più importante, eccola qui ;-)
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