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Scarico monotubo tubo freno posteriore (170/200/260/289) 64-66
  • Scarico monotubo tubo freno posteriore (170/200/260/289) 64-66

Tubo freno posteriore 64-66

C5ZZ-2282-AR H36529 2203028

64-66 Tubo freno posteriore, gomma, tutti i modelli tranne GT con doppio scarico 170, 200, 260, 289

.
152,00 zł
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Descrizione

Tubo freno posteriore (170, 200, 260, 289) 64-66

.
Dettagli del prodotto
C5ZZ-2282-AR H36529 2203028
0842110131010
842110131010
C5ZZ-2282-AR

Scheda tecnica

Anno
1964
1965
1966
64 altri prodotti della stessa categoria:
Regolatore di frenata regolabile Anteprima

Riferimento: Proportional-valve

Equalizzatore della forza frenante, regolabile 64-73

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64-73 Regolatore di distribuzione della pressione dell'impianto frenante, usato per l'asse posteriore. Connettori tipici 3/8-24. Ampio intervallo di regolazione di 100-1000 PSI, riduzione massima della pressione del 57%. Indispensabile per le conversioni disco/tamburo e per l'adattamento di pompe non originali
139,00 zł
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Blocco linea, 1/8" NPT, zincato Anteprima

Riferimento: 760002

Blocco del freno anteriore/ per bruciare la gomma Blocco della linea 64-73

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64-73 Universal Line Lock - blocca il flusso di pressione del liquido dei freni attraverso il tubo dei freni. Premendo il pulsante, è possibile mantenere il freno delle ruote anteriori bloccato e "fumare una sbandata" sull'asse posteriore. Naturalmente, solo in pista e solo per scaldare le gomme ;-)
434,00 zł
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Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73 Anteprima

Riferimento: APV5 260-13190 + cosie

Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73

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64-73 Correttore di forza frenante con distributore incluso; semplifica notevolmente l'installazione dell'impianto frenante. Particolarmente indicato per le auto modificate con freni non originali. Il blocco combinato mantiene il completo isolamento tra i circuiti anteriori e posteriori. Connettori a pollice e montaggio inclusi
277,00 zł
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Kit conversione freno a disco anteriore V8 automatico 65-66 Anteprima

Riferimento: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406+8712+835

Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi classici e scorrevoli. Cuscinetti Timken
4.660,00 zł
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Servoassistenza con pompa del freno manuale 64-66 e automatica Anteprima

Riferimento: 65PBU.UN

Servoassistenza con pompa del freno manuale 64-66 e automatica

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e la maggior parte dei dischi/dischi. Adatta per trasmissioni manuali! Naturalmente, è adatta anche alle trasmissioni automatiche. L'unica pompa con sensore del liquido freni integrato
1.921,00 zł
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Distributore freni 64-73 Anteprima

Riferimento: C7ZZ-2B257-A PV7K-1/2+CU+COS

Distributore freni 64-73

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65-73 Blocco del distributore di pressione dell'impianto frenante. Praticamente sempre un pezzo grippato con un sensore difettoso. La piastra di montaggio della paratia può essere riposizionata con quella vecchia se era di forma diversa
270,00 zł
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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66 Anteprima

Riferimento: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835

Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi forati e intagliati. Cuscinetti Timken
4.794,00 zł
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Ganasce freno a tamburo posteriore Porterfield V8 (260-302) 10x1.75" 64-73 Anteprima

Riferimento: SHOE151-R4-S

Marca: PORTERFIELD

Ganasce freno posteriore, Porterfield, 10x1,75" 64-73

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64-73 Ganasce per freni posteriori ad alte prestazioni. Test indipendenti su pista in Germania hanno dimostrato che queste ganasce sono efficaci quasi quanto i freni a disco, su un'auto d'epoca del '67 con motore BigBlock. Oltre il 30% di efficacia in più rispetto alle ganasce classiche. Fatto negli USA.
581,00 zł
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Pompa freno, freni a tamburo 64-70 Anteprima

Riferimento: MC36222

Pompa freno, freni a tamburo 64-70

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64-70 Pompa freno per auto con freni a tamburo senza servofreno. Include un leveraggio per le auto senza servosterzo. Non presente di fabbrica sulle auto d'epoca 64-66, ma può essere installata per aumentare la sicurezza separando gli impianti anteriori e posteriori
476,00 zł
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