Strona główna
Bestsellery
-10% Rabat Przednie hamulce tarczowe konwersja z bębnów 65-73

Indeks: MC-Front-SN95

Przednie hamulce tarczowe konwersja z bębnów 65-73

favorite_border favorite
65-73 Konwersja hamulcy przednich z bębnowych na tarczowe. Zaciski z modelu SN95 (Mustang GT 1999-2004) Doskonałe hamowanie i odprowadzanie ciepła. Prosta konstrukcja, łatwy montaż...
2 882,70 zł 3 203,00 zł
Więcej Przednie hamulce tarczowe konwersja z bębnów 65-73
W magazynie
Wszystkie bestsellery
view_list

Produkty z listy życzeń

(0) produkt
Brak produktów na liście życzeń.
Coyote Gen1 Instalacja skrzyni 6R80 (automatycznej) 64-73
  • Coyote Gen1 Instalacja skrzyni 6R80 (automatycznej) 64-73

Coyote Gen1 Instalacja skrzyni 6R80 (automatycznej) 64-73

PCP-1117
64-73 Instalacja skrzyni biegów, przydatna jeśli chcecie aby komputer silnika sterował także skrzynią

574,00 zł
Brutto
Ilość
Ostatnie sztuki w magazynie

favorite_border favorite
favorite_border favorite Lista życzeń
Opis

When using the Power By The Hour Performance 6R80 Powertrain Control Pack or Gen 1 Body Harness you will need a 2011-14 Mustang GT transmission harness (only if you go Automatic transmission).

The PBH 6r80 transmission harness gives you exactly what you need to get the swap using our PCP. The harness uses OEM connectors, is completely loomed, and labeled. The blunt leads are to simplify speedometer connection and are clearly labeled. The O2 Sensor leads are extended so aftermarket extension harnesses do not need to be added for long tube or custom header design. Just like our other products the harness is made in the USA

Szczegóły produktu
PCP-1117
PCP-1117

Opis

Rok produkcji
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
64 innych produktów w tej samej kategorii:
Linka kick down 65-68

Indeks: C6OZ-7A187-D FDM1097C0

Linka kick down 65-68

favorite_border favorite
65-68 Linka od mechanizmu pedału gazu do skrzyni biegów, około 26cm długości. Kickdown
78,00 zł
Więcej Linka kick down 65-68
W magazynie
Koło zamachowe skrzyni automatycznej C4 duży dzwon 64-73

Indeks: FP-302E Z-105

Koło zamachowe skrzyni automatycznej C4 duży dzwon 64-73

favorite_border favorite
64-73 Koło zamachowe dla silników Small Block 289/302/351, automat, przeciwwaga 28 uncji, 164 zębów. Stosowane w autach od 69 roku, jednak często spotykane we wcześniejszych z uwagi na swap skrzyń
403,00 zł
Więcej Koło zamachowe skrzyni automatycznej C4 duży dzwon 64-73
Obecnie brak na stanie
Tarcza spzęgła 10-3/8" (264mm) 26 zębów, Hi-Torque

Indeks: 384152

Tarcza spzęgła 10-3/8" (264mm) 26 zębów, Hi-Torque

favorite_border favorite
Tarcza sprzęgła dla aut z silnikiem BigBlock lub SmallBlock po konwersji na większe koło zamachowe i większy docisk z nowszych modeli. Pasuje do aut po konwersji na nowsze skrzynie biegów typu TKX, TKO, Tremec. Stosowana także w innych autach, np: Camaro, Firebird...
383,00 zł
Więcej Tarcza spzęgła 10-3/8" (264mm) 26 zębów, Hi-Torque
Ostatnie sztuki w magazynie
Konwerter skrzyni C4 70+

Indeks: F28

Konwerter skrzyni C4 70+

favorite_border favorite
Regenerowany oryginalny konwerter, dla aut z trzpieniem który ma 26 zębów. Nie będzie pasował do wczesnych skrzyń z wałkiem który ma 24 zęby.
2 384,00 zł
Więcej Konwerter skrzyni C4 70+
Obecnie brak na stanie
Spinka mocowania rurek chłodzenia skrzyni biegów, V8 64-66

Indeks: MTLB01

Spinka mocowania rurek chłodzenia skrzyni biegów, V8 64-66

favorite_border favorite
64-66 Blaszka montażowa rurek skrzyni biegów w silnikach V8. Istotny element bez którego rurki mogą zostać uszkodzone przez drążki kierownicze, co z kolei spowoduje utratę oleju w skrzyni i uniemożliwi dalszą jazdę
52,00 zł
Więcej Spinka mocowania rurek chłodzenia skrzyni biegów, V8 64-66
W magazynie

Śledź nas na Facebooku

Facebook