Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant de 65 à 73 tambours

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Étriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Excellent freinage et dissipation thermique. Conception simple, assemblage facile...
2 999,70 zł Notre prix précédent 3 333,00 zł
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Rondelle pour écrous de jante MAG / Cragar 1 pc

79913

Rondelle de centrage pour jantes Cragar vintage.

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Détails du produit
79913
0842110145611
842110145611
C9ZZ-1012-B

Fiche technique

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 67-73 Écrous de jante de haute qualité, particulièrement recommandés pour les roues en aluminium neuves et profondes telles que Magnum 400, Magnum 500 ou tous les types Eleanor. Ensemble de 20 pièces. Comprend une clé pour éviter les rayures lors du serrage Ne convient pas aux roues en aluminium à bride tombante vintage
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Référence: U11017706540+U11018806545

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Jantes 64-73 (jeu de 4) 17", largeur 7" pour l'avant et 18" x 8" pour l'arrière, adaptées à toute Mustang classique. Casquettes American Racing incluses. Sur les modèles 64-66, il est nécessaire de plier le bord intérieur et le passage de roue arrière, en fonction du pneu utilisé, et de monter les jantes avant de peindre le véhicule.
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Jeu de jantes en aluminium Torq-Thrust 17x7"+17x8". 4 pièces, 64-73

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Roues 64-73 (jeu de 4) 17", largeur 7" à l'avant et 8" à l'arrière. Convient à toutes les Mustang classiques. Capuchons American Racing inclus. Dans les années 1964-66, il peut être nécessaire de plier les le bord intérieur du passage de roue arrière en fonction du pneu utilisé
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Jeu de jantes aluminium US MAGS 15x7"+15x8" U107. 4 pièces. 64-73

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Jantes 64-73 (jeu de 4) 15", large 7" à l'avant et 8" à l'arrière ; adaptées à toute Mustang classique. Capuchons American Racing inclus. Dans les années 1964-66, il peut être nécessaire de plier du bord intérieur du passage de roue arrière en fonction du pneu utilisé
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BFGoodrich Radial T/A 215/65 R15 95S 64-73

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Pneu classique 64-73 idéal pour les jantes 15"x7" et 15x8" Diamètre extérieur 661 mm Taille maximale des pneus qui s'adaptent à l'essieu avant des Mustang sans modifications.
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Pneu Vitour Galaxy R1 G/T 215/60 R15 Oldtimer 64-73

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Pneu classique 64-73 idéal pour les jantes 15"x7" et 15x8" Diamètre extérieur 661 mm Taille maximale des pneus qui s'adaptent à l'essieu avant des Mustang sans modifications.
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Jeu de jantes en aluminium poli 15x7"+15x8" VN515. 4 pièces, 64-73

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Jantes 64-73 (jeu de 4) 15", largeur 7" à l'avant et 8" à l'arrière. S'adapte à toutes les Mustang classiques. Un motif faisant référence aux jantes emblématiques du film Bullitt. Casquettes American Racing incluses . Sur les modèles 64 à 66, il peut être nécessaire de plier le bord intérieur du passage de roue arrière, en fonction du pneu utilisé .
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Jeu de jantes aluminium Bullitt US MAGS 15x7"+15x8" VN215. 4 pièces, 64-73

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Jantes 64-73 (jeu de 4) 15", largeur 7" à l'avant et 8" à l'arrière. S'adapte à toutes les Mustang classiques. Un motif faisant référence aux jantes emblématiques du film Bullitt. Casquettes American Racing incluses . Sur les modèles 64 à 66, il peut être nécessaire de plier le bord intérieur du passage de roue arrière, en fonction du pneu utilisé .
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Écrous de jante 1/2" étroit, 20 pcs + clé - noir

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67-73 Écrous de jante de haute qualité, particulièrement recommandés pour les jantes en aluminium neuves et profondes telles que Magnum 400, Magnum 500 ou tous les types Eleanor. Ensemble de 20 pièces. Comprend une clé pour éviter les rayures lors du serrage Ne convient pas aux roues en aluminium à bride tombante vintage
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BFGoodrich Radial T/A 255/60 R15 102S 64-73

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Pneu classique 64-73 parfait pour les jantes de 15 x 8 pouces. Convient également aux jantes de 15 x 7 pouces Diamètre extérieur 663 mm Taille dédiée au train arrière, pour Mustang sans modifications. Sur les modèles 65-66, un rognage ou un enroulement des passages de roue peut être nécessaire.
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Rambler U110 17"x7 et 17"x8 chromé, jeu de 4 pcs. 64-73

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Jantes 64-73 (jeu de 4) 17", large 7" à l'avant et 8" à l'arrière, adaptées à toute Mustang classique. Capuchons American Racing inclus. Dans les années 64-66, un cintrage peut être nécessaire bord intérieur, passage de roue arrière en fonction du pneu utilisé
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