Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Pince de mise à la terre - au moteur renforcée 65-73
  • Pince de mise à la terre - au moteur renforcée 65-73

Pince de mise à la terre - au moteur renforcée 65-73

TL-PMO-25/80

65-73 Câble de masse "-" de la batterie au bloc moteur. Renforcé, section supérieure de 25 mm à celle utilisée en usine

.

Longueur 80cm

.

106,00 zł
TTC
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Description

Câbles de batterie solides

.

Détails du produit
TL-PMO-25/80
0842110121486
842110121486
C7ZZ-14300-HD

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Transmissions automatiques à démarreur et T5 64-73

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<64-73 Démarreur, moteurs 289 302 351. Ne convient pas aux moteurs 390 Big Block. Toute transmission automatique et conversion à la transmission T5/TKO/TKX avec un carter d'embrayage plus récent. La transmission automatique et la conversion à la transmission T5/TKO/TKX sont des éléments essentiels de la transmission automatique.
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Interrupteur universel de mise à feu sur P et N uniquement, et feux de recul - Interrupteur de sécurité au point mort. Toutes les Mustangs avec transmission C-4 et C-6. Ne possède pas la bonne prise - vous devez recâbler les bornes. .
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Connecteur rond, femelle, pour réparation électrique

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Prise ronde, non d'origine mais parfaite pour les réparations électriques. Se connecte sans problème aux prises d'origine utilisées par Ford. Idéale pour les fils jusqu'à 2,5 mm2 La prise ronde n'est pas d'origine, mais elle est parfaite pour les réparations électriques.
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SFE20 fusible en verre/ 6,3 x 32mm

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Grand fusible en verre, non utilisé à l'origine sur les Mustangs classiques. Communément trouvé dans diverses modifications et installations précises dans les années 1970.... Communément trouvé dans diverses modifications et installations précises dans les années 1970... .
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Installation du moteur V8, avec indicateur et chauffage à 3 vitesses 65

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Harnais moteur V8 65, pour voitures avec compteur équipé d'un indicateur de pression d'huile et de trois vitesses de soufflerie. Si vous ne savez pas lequel choisir, envoyez-nous une photo de l'ancienne prise - nous vous aiderons à faire votre choix .
337,00 zł
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Installation d'un moteur V8, avec commandes et chauffage à 2 vitesses 65

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Faisceau moteur V8 65 pour voitures avec compteur et voyants classiques (pas d'indicateur de pression d'huile) et deux vitesses de soufflerie. Si vous ne savez pas lequel choisir, envoyez-nous une photo de l'ancienne prise - nous vous aiderons à faire votre choix .
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Référence: C5ZZ-11654-BR 1S1286 EP330157

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Commutateur de phares 65-68. Conçu pour la puissance transmise aux lampes d'origine - ampoules en verre. Si vous utilisez des lampes H4 ou des halogènes de puissance avec ce commutateur - elles clignoteront déconnectées par le fusible intégré. Il est alors nécessaire d'utiliser un relais supplémentaire.
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Référence: C6AZ-13350-E

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65-66 Interrupteur de feux de détresse monté sur la boîte à gants ; disponible en usine sur le modèle 66, mais il vaut la peine d'en équiper les modèles 65. L'installation complète est incluse, il suffit de le brancher sur le faisceau de câbles existant .
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