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Frenos de disco delanteros 65-73 Muesca

MC-Front-SN95-SLOTTED

65-73 Conversión de frenos delanteros de tambor a disco. Discos perforados y entallados. Pinzas del modelo SN95 (Mustang GT 1999-2004)

.

Excelente frenada y disipación del calor. Diseño simple, fácil instalación...

.

Nuestro precio anterior 3.397,00 zł
3.057,30 zł 10% de descuento
Impuestos incluidos
Cantidad

Descripción

Un kit completo para mejorar tu seguridad y la de tu coche. Probado en coches fabricados en Mustangclinic.

.

Filmación de la instalación: https://youtu.be/S3xSyl7vBlc

Requiere un mínimo de llantas de 15"

.

Detalles del producto
MC-Front-SN95-SLOTTED
3_4/PBU/AT

Ficha técnica

Año
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Conversión de freno trasero 65-73 de tambor a disco. Pinzas del modelo SN95 (Mustang GT 1999-2004) Freno trasero de tambor a disco. Excelente frenado y disipación del calor. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Discos perforados y dentados.
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64-73 Universal Line Lock - bloquea el flujo de presión del líquido de frenos a través del tubo de freno. Pulsando el botón, es posible mantener el freno de las ruedas delanteras bloqueado y "fumar un bandazo" en el eje trasero. Por supuesto, sólo en la pista y sólo para calentar los neumáticos ;-)
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64-70 Cilindro maestro de freno para coches con frenos de tambor sin servofreno. Incluye un varillaje para coches sin dirección asistida. De fábrica no está presente en los coches de época 64-66, pero se puede instalar para aumentar la seguridad separando los sistemas delantero y trasero .
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Marca: PORTERFIELD

Zapatas de freno trasero, Porterfield, 10x1,75" 64-73

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64-73 Zapatas de freno trasero de alto rendimiento. Pruebas independientes en pista en Alemania demostraron que estas zapatas son casi tan efectivas como los frenos de disco, probando en un vintage del 67 con motor BigBlock. Más de un 30% más eficaces que las zapatas clásicas. Fabricado en EE. Fabricadas en USA.
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