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Kit de conversión de freno de disco V8 64-66
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Kit de conversión de freno de disco V8 64-66

BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835

65-66 Conversión de frenos de tambor a disco solo para transmisión automática o manual después de la conversión a un desembrague hidráulico. Incluye servo, bomba, discos, abrazaderas y todo lo necesario para el montaje.

Discos perforados y ranurados. Rodamientos Timken

4.990,00 zł
Impuestos incluidos
Cantidad

Descripción

Un conjunto completo para mejorar tu seguridad y la de tu coche. La primera actualización que se debe realizar durante la renovación (juego de frenos de disco)

Detalles del producto
BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835
0842110187499
842110187499
DBC-A120-P-RDS

Ficha técnica

Año
64
65
66
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Referencia: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406+8712+835

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65-66 Conversión de frenos de tambor a disco solo para transmisión automática o manual después de la conversión a un desembrague hidráulico. Incluye servo, bomba, discos, abrazaderas y todo lo necesario para el montaje. Esferas clásicas y suaves. Rodamientos Timken
4.850,00 zł
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En stock

Referencia: PB65+107004+9107486+POMPA

Servo con bomba de freno 64-66 (automático)

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65-66 Cilindro maestro de freno con servofreno destinado principalmente a combinaciones de disco/tambor, pero se puede utilizar con éxito para tambores/tambores y la mayoría de discos/discos. Coches con transmisión automática. Se puede utilizar para manuales al convertir a un sistema de liberación de embrague hidráulico
999,00 zł
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Referencia: Proportional-valve

Ecualizador de fuerza de frenado, ajustable 64-73

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64-73 Regulador de distribución de presión en el sistema de frenos, utilizado en el eje trasero. Conectores típicos de 3/8-24. Amplio rango de ajuste 100-1000 PSI, reducción máxima de presión en un 57%. Necesario para conversiones de disco/tambor y adaptación de bombas de freno no originales
145,00 zł
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Referencia: 760002

Bloqueo del freno delantero (para quemar goma) Line Lock 64-73

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64-73 Bloqueo de línea universal: bloquea el flujo de presión del líquido de frenos a través del tubo de freno. Después de presionar el botón, es posible mantener el bloqueo de los frenos en las ruedas delanteras y "quemar la luz" en el eje trasero. Eso sí, sólo en la pista y sólo para calentar los neumáticos ;-)
452,00 zł
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