Référence: C1AZ-6731-A

Filtre à huile Autolite, reproduction FL-1, tous moteurs, Mustang 64-73

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64-73 Filtre à huile, conforme à la norme FL1A, Reproduction d'un filtre classique. Aspect comme dans les années 1960. .
51,30 zł 57,00 zł
Détails Filtre à huile Autolite, reproduction FL-1, tous moteurs, Mustang 64-73
En stock

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł 3 203,00 zł
Détails Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73
En stock

Référence: 654-64 3299-64

Clip de montage de garniture de fenêtre QUALITY PREMIUM 66-73

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66-73 Clip de montage de garniture de fenêtre. Super qualité, tient beaucoup plus fermement que les clips standards fournis avec les lattes. Dur et résistant, particulièrement recommandé pour fixer les coins. .
9,60 zł
Détails Clip de montage de garniture de fenêtre QUALITY PREMIUM 66-73
En stock
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Jeu de joints de collecteur d'admission 351C-2V 70-73
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9433-5 MS96010
Fel-Pro

Ensemble de joints de collecteur Fel-Pro Professional

329,99 zł
TTC
Quantité

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Description

Les kits de joints de collecteur d'admission Fel-Pro PermaDryPlus sont conçus pour assurer une étanchéité durable et éliminer les problèmes de fuites récurrents. Chaque joint est doté d'une âme en aluminium résistante à la corrosion et aux agents chimiques tels que le carburant, l'huile et le liquide de refroidissement. Le revêtement en fluoroélastomère Fel-Pro est résistant à tous les fluides et comporte de multiples languettes d'étanchéité qui compensent les irrégularités et la corrosion des surfaces de la bride du collecteur.

Pour une performance optimale, les joints doivent être installés sur une surface propre et sèche, sans mastic supplémentaire.

Détails du produit
9433-5 MS96010
9433-5 MS96010

Fiche technique

Année de fabrication
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
64 autres produits dans la même catégorie :

Référence: 83-S

Tétine de pompe à huile 351W

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64-73 Aspiration de l'huile pour la pompe à huile. Conçu pour un système d'alimentation en huile standard, prise d'huile à l'avant de la voiture. Suspension standard sans modification
222,00 zł
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Référence: CL258021-09

Arbre à cames hydraulique 390 428 Howards 67-73

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67-73 Arbre à cames moyen pour les moteurs Big Block FE 390/428. Remarque : les bas régimes seront irréguliers, la dépression sera plus faible. Fonctionnement correct du moteur à partir de 1800 tr/min.
1 357,00 zł
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En rupture de stock

Référence: V250

Soupape de décharge PCV - ventilation du moteur 64-73

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<64-73 Filtre à air Contour à utiliser avec un simple tuyau - relié à l'aspirateur. Permet de gagner de la place sous le filtre à air et est très pratique, en particulier pour les modifications du moteur .
28,00 zł
Détails Soupape de décharge PCV - ventilation du moteur 64-73
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Référence: RFL-3009

Joint de collecteur d'échappement 390 428 Big Block 67-73

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67-73 La meilleure qualité possible de joints de collecteur d'échappement (paire) de la société : REMFLEX conçus pour les moteurs BigBlock avec têtes GT. Particulièrement recommandés pour l'utilisation avec les collecteurs en fonte d'origine, qui n'adhèrent pas au mieux. La structure spéciale du joint empêche les éruptions. Ce joint a été conçu pour les...
368,00 zł
Détails Joint de collecteur d'échappement 390 428 Big Block 67-73
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Référence: 80006

Équilibreur harmonique, roue avant 3 ou 4 boulons

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Amortisseur harmonique haute qualité 64-73. Universel pour tous les véhicules Small Block Windsor. Compatible avec les poulies à 3 et 4 boulons. Peut être utilisé avec les moteurs équipés d'un contrepoids de 28 oz, ou sans contrepoids (0 oz).
688,00 zł
Détails Équilibreur harmonique, roue avant 3 ou 4 boulons
En rupture de stock

Référence: 6019-3KB

Jeu de vis de fixation du couvercle de distribution, acier inoxydable, 67-70 390 427 428

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Boulons en acier inoxydable poli 67-70 qui s'adaptent parfaitement au couvercle de distribution des moteurs 390, 427 et 428.
139,99 zł
Détails Jeu de vis de fixation du couvercle de distribution, acier inoxydable, 67-70 390 427 428
En stock

Référence: U1173 49030

Bobine d'allumage Classic V8 1,5-Ohm 64-73

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64-73 Bobine de haute qualité, en remplacement de la bobine standard, pour les instruments à platines classiques. La bobine nécessite de laisser le fil de résistance classique dont chaque Mustang est équipé. Si le système électrique est universel, utilisez une résistance .
307,00 zł
Détails Bobine d'allumage Classic V8 1,5-Ohm 64-73
En stock

Référence: PBH-5000

Marque: Power By The Hour Performance

Coyote Gen1 Control Pack Swap de Mustang 2011-14, 64-73

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. La solution la plus simple et pratiquement la seule pour échanger le moteur d'une Mustang ou d'une F150 neuve sur n'importe quelle voiture. Livré avec un nouveau faisceau, un nouvel ordinateur sans sécurité et tous les nouveaux capteurs ou pédale d'accélérateur. Il fonctionne aussi bien en manuel qu'en automatique. Pour l'automatique, vous devez...
13 245,00 zł
Détails Coyote Gen1 Control Pack Swap de Mustang 2011-14, 64-73
En rupture de stock

Référence: CCA-235

Pièces de moteur, mélange nécessaire à l'assemblage du Small Block 64-73

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Le kit de pièces de moteur 64-73 comprend : . Boulon de calage, bagues de guidage de la tête, cale d'arbre, entraînement de pompe à carburant en deux parties, etc. . Les pièces conviennent à 260 289 302 351W . Notez que l'entraînement de la pompe à carburant est en deux parties, et nécessite la chaîne de distribution correspondante d'un type plus récent .
244,00 zł
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Référence: R40058 L4.4.B*

Segments de piston 289 302 351 standard, fonte/ tailles au choix

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Set de segments de piston V8 pour tous les 8 cylindres.Qualité standard, idéal pour les moteurs classiques. Taille 4.00" + oversize, donc par exemple : 030 donne 4.030inch =&gt ; 3rd cut Les segments de piston V8 sont de qualité standard, idéaux pour les moteurs classiques.
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