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-10% Prix réduit Kit de conversion freins à disque SN95 Mustang GT 65-73 Aperçu rapide

Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Joint d'étanchéité - demi-arbre Siemerring 6cyl. 67-73

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67-73 Demi-arbre d'essieu arrière Siemerring pour voitures à moteur 6 cylindres

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Détails du produit
9161
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Fiche technique

Année
1964
1965
1966
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Roulements arrière, roue arrière. Qualité standard. Je recommande les roulements américains Timken - que nous avons également en offre - cependant, si vous prévoyez de conduire votre Mustang seulement quelques milliers de kilomètres - ceux-ci suffiront complètement..
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Fusée d'essieu avant droite 67-69 (65-66) Aperçu rapide

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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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Ratio de pont 8 pouces, haute qualité, fabriqué aux USA. 3.55 idéal lors de la conversion vers une transmission AOD ou T5. L'utilisation pour une transmission standard à 4 vitesses ou C4/C6 donnera plus de puissance dans les rapports inférieurs, mais à haut régime au-delà de 90km/h .
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Ressorts avant 1" plus bas (289-351) 64-70 Aperçu rapide

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64-70 Ressorts de suspension pour moteurs V8 289-351. Abaissés d'un pouce, mais fabriqués avec un fil plus épais, ce qui donne en fin de compte une hauteur similaire à celle d'origine. Plus durs, ils maintiennent mieux la voiture sur la route. Tenue de route plus proche de celle des voitures modernes.
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