Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Faible essieu 1 ", Mustang 1965-1966
  • Faible essieu 1 ", Mustang 1965-1966

Kit de rabaissement suspension arrière 1 pouce 65-66

C5ZZ-5705-LK1
Scott Drake

65-66 cale sous ressort à lames, abaissant le montage de l'essieu arrière de 2,5cm

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1 DROP 64-66

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C5ZZ-5705-LK1
C5ZZ-5705-LK1
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Référence: C7OZ-3105-R

Fusée de direction droite 67-69/ 65-66

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67-69 Articulation de direction droite (millésime 68-69 uniquement pour les voitures à freins à tambour. Convient également aux modèles 64-66, mais il faut remplacer l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement par une extrémité plus épaisse du modèle 67, qui est d'ailleurs plus solide).
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Jeu de cales pour bras de contrôle supérieur 64-66/ 67-70

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64-66 Plaques de réglage de la suspension avant. Jeu de 3 pièces en 3 tailles 1,2,3mm.. Fournies sous les bras de contrôle supérieurs, lors du réglage de la géométrie du véhicule. Les plaques de réglage de la suspension avant sont des pièces de 3 pièces de 1,2,3mm..
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Référence: ZG F8-355

Ford 8" 3.55 USA Standard Gear bridge ratio

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Ratio de pont 8 pouces, haute qualité, fabriqué aux USA. 3.55 idéal lors de la conversion vers une transmission AOD ou T5. L'utilisation pour une transmission standard à 4 vitesses ou C4/C6 donnera plus de puissance dans les rapports inférieurs, mais à haut régime au-delà de 90km/h .
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Ressorts avant, plus fermes, Small Block 64-70

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64-70 Ressorts de suspension pour moteurs V8 289-351. Abaissés d'un pouce, mais fabriqués avec un fil plus épais, ce qui donne en fin de compte une hauteur similaire à celle d'origine. Plus durs, ils maintiennent mieux la voiture sur la route. Tenue de route plus proche de celle des voitures modernes.
155,67 €
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