Panewki korbowe 351C (rozmiary do wyboru)

Indeks: 50053

Marka: Pertronix

Przewody zapłonowe, długie, uniwersalne, do zaciskania 64-73

64-73 Kable zapłonowe, czarne, 8mm. Niezbędne gdy chcemy ładnie poukładać przewody zapłonowe w specjalnych prowadnicach. W komplecie końcówki standardowe - wtyk męski oraz HEI - wtyk żeński 

Indeks: 1144HC

Tłoki 8 szt. 351W zwiększona kompresja rozmiary do wyboru

64-73 Zestaw tłoków na cały silnik 351W. Tłoki o płaskich denkach, zwiększajcie kompresję. Podnoszą moc do 100hp we wszystkich odprężonych silnikach 351W, często swapowanych do Mustangów.

Indeks: D1ZZ-6675-C G3538

Miska oleju dla silników 429-460 67-70

67-70 Miska oleju dla silników 429-460, silnik często swapowany do wczesnych Mustangów

Indeks: 221126

Króciec Wody 3/8NPT na 16mm do kolektora pompy 64-73

64-73 Króciec wodny do nagrzewnicy. Typowy gwint samo uszczelniający się 3/8 cala NPT

Indeks: 45011 IGN-40011-2

Marka: Pertronix

Cewka zapłonowa Pertronix 0,6 Ohm 64-73

64-73 Pertronix wysokiej jakości cewka przeznaczona głównie dla układów zapłonowych z elektronicznymi platynkami i modułami zapłonowymi (0,6ohm); Dedykowana dla Pertronix ignitor II

Indeks: 6A582-289P

Kapy zaworowe 289, polerowane aluminium 64-68

64-68 Pokrywy zaworów Small Block z logo 289; polerowane aluminium

Indeks: USC-GLOW

Uszczelka głowicy V8 1szt. 289 302 351W 64-73

64-73 Standardowa uszczelka pod głowicę, 1 szt.

Indeks: G1401

Przejściówka z gaźnika Quadrajet na kolektor 4ro gardzielowy 64-73

64-73 Przelotka - przekładka pozwalająca zamontować gaźnik typu Quadrajet do kolektora 4-ro gardzielowego. Przy okazji działa jako podkładka

Indeks: 30-2807

Aparat zapłonowy 390, 67-73

67-73 Oryginalny, regenerowany aparat zapłonowy firmy Motorcraft dla silników z rodziny FE 390-428. Idealne rozwiązanie dla aut konkursowych

Indeks: 40011

Marka: Pertronix

Cewka zapłonowa Pertronix 1,5 Ohm 64-73

64-73 Pertronix 12V - Wysokiej jakości cewka przeznaczona dla elektronicznego modułu Pertronix lub dowolnych innych zastosowań gdzie potrzebna jest cewka 12V. Do użytku bez rezystora.

Indeks: 8-MG-TT-066

Osłona kabli zapłonowych 8 sztuk 64-73

64-73 Niebieska osłona termiczna przewodów zapłonowych 25mm x 15cm

Indeks: IGN-40001-2 45001

Cewka zapłonowa, olejowa 45000 V (0,6Ω) 64-73

64-73 Chromowana cewka zapłonowa, o zmniejszonej rezystancji, dedykowana do elektronicznych aparatów zapłonowych (Flame-Thrower II)

Indeks: H273CP

Tłoki premium 289/302 SEALED POWER H273CP 65-73

65-73 Zestaw tłoków na cały silnik Small Block V8

Indeks: CCA-159

Dodatek cynkowy do oleju ZDDP, niezbędny przy każdej wymianie 64-73

64-73 Dodatek cynkowy do oleju zwiększający żywotność wałków rozrządu, pracujących z popychaczami hydraulicznymi. Cynk zawarty w dodatku smaruje cały układ zabytkowych silników. Nie może być użyty w autach z katalizatorem ;-) Jedna butelka wystarcza na 5-8l oleju czyli akurat na wymianę

Indeks: AT45

Oryginalna świeca Autolite 45, 64-73

64-73 Klasyczna świeca zapłonowa, duży gwint

Indeks: P1518

Tłoki dla aut 6-cio cylindrowych 3.3L (200Cu.) 64-73

64-73 Komplet tłoków nadwymiarowych dla aut 6-cio cylindrowych

Indeks: PCP-1117

Marka: Power By The Hour Performance

Coyote Gen1 Instalacja skrzyni 6R80 (automatycznej) 64-73

64-73 Instalacja skrzyni biegów, przydatna jeśli chcecie aby komputer silnika sterował także skrzynią

Indeks: M-6017-M50A

Marka: Power By The Hour Performance

Coyote Gen2 Control Pack Swap z Mustanga 2015-17 Automat, 64-73

64-73 Najprostsze i praktycznie jedyne rozwiązanie na swap silnika z nowego Mustanga czy F150 (dla F150 potrzebna dodatkowa wiązka) do dowolnego auta. W komplecie nowa wiązka, nowy komputer bez zabezpieczeń i wszystkie nowe czujniki czy pedał gazu. Będzie działał tylko z automatem. Do odpalenia potrzebne tylko 3 kabelki +/- oraz stacyjka. Nie warto...

Indeks: G3402B

Korek oleju - wciskany, czarny - szyjka 24,5mm 64-73

64-73 Korek oleju, czarny, wciskany Średnica stópki 24,5mm Średnica 69,5mm Wysokość 44mm. Typowa średnica otworu w kapie do której pasuje: 31mm

Indeks: 375117-S

Śruby mocowania podstawy poduszek silnika do nadwozia, para 66-70

66-70 Śruba mocowania podstaw silnika do wąsa kielicha (para) 

Indeks: PBH-5000

Marka: Power By The Hour Performance

Coyote Gen1 Control Pack Swap z Mustanga 2011-14, 64-73

Najprostsze i praktycznie jedyne rozwiązanie na swap silnika z nowego Mustanga czy F150 do dowolnego auta. W komplecie nowa wiązka, nowy komputer bez zabezpieczeń i wszystkie nowe czujniki czy pedał gazu. Będzie działał z manualem oraz automatem. Do automatu trzeba użyć starą wiązkę skrzyni lub dokupić u nas zmodyfikowaną. Tak naprawdę do odpalenia...

Indeks: M57 EP57 57HV 22441173

Pompa oleju 390, 428 Big Block FE 67-73

67-73 Standardowa pompa oleju dla silników Big Block FE 390, 428

Indeks: BC293J

Panewki główne 351C (rozmiary do wyboru)

Panewki główne dla silników z rodziny Cleveland

Indeks: C7ZZ-14289-6

Instalacja elektryczna silnika 6cyl. 67-68

67-68 Przewody zasilające cewkę i do wskaźników, dla aut z silnikiem L6

Indeks: IGN-1281

Marka: Pertronix

Elektroniczne platynki Pertronix (V8) 65-73

65-73 Elektroniczna konwersja zapłonu

Indeks: FL-1A

Filtr oleju Motorcraft FL 1A 64-73

64-73 Oryginalny filtr oleju Ford, wszystkie silniki. FL1A

Indeks: 9-1135

Łańcuch rozrządu 289 302 351W HD Roller 64-73

64-73 Rozrząd 260/289/302/351W; wzmocniony, podwójny, na rolkach, dla jednoczęściowego napędu pompy paliwa zgodnego z wczesnymi silnikami do 73

Indeks: C5AE-10A370-B

Dystans alternatora Big Block 67-70

67-70 Podkładka - tuleja dystansowa śruby alternatora, silnika 390-428

Indeks: C6AZ-6892-A DC-C6AZ-6892

Uszczelka zaworka PCV do kapy zaworowej 67-69

67-69 Gumka odmy

Indeks: 382156-S

Uszczelka kapy zaworowej PCV 64-67

64-67 Gumka zaworka odmy w kapie zaworowej, 25/19mm

Indeks: ARP-154-3601

Śruby głowic ARP Ford 289 302 V8 64-73

64-73 Śruby do głowicy dla silników Small Block Windsor. Pasują dla standardowych głowic oraz Edelbrock Performer RPM

Indeks: 68-S

Smok pompy oleju 289 302, Small Block 64-73

64-73 Ssak oleju z miski olejowej do pompy oleju. Przeznaczony do standardowego układu zasilania olejem, pobór oleju z przodu auta. Standardowe zawieszenie bez modyfikacji