Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Bouchon d'huile chromé 65-70
  • Bouchon d'huile chromé 65-70

Bouchon de godet d'huile, à emboîter 24,5 mm

W84881B 1/4-57901

Capuchon d'huile, chromé à emboîter, sans tube d'évent.

Diamètre du pied 24,5 mm

.

Diamètre du trou du goutte-à-goutte sur lequel il s'adapte : 31mm

46,00 zł
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Description

Capuchon d'huile. Il a un col, comme un champignon ;-) Il n'est pas tordu

Détails du produit
W84881B 1/4-57901
0842110183279
842110183279
W84881B

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Passage du câble d'allumage 7-9mm 64-73 Ford Performance

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Pièces de moteur, mélange nécessaire à l'assemblage du Small Block 64-73

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Segments de piston 289 302 351 standard, fonte/ tailles au choix

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Set de segments de piston V8 pour tous les 8 cylindres.Qualité standard, idéal pour les moteurs classiques. Taille 4.00" + oversize, donc par exemple : 030 donne 4.030inch =&gt ; 3rd cut Les segments de piston V8 sont de qualité standard, idéaux pour les moteurs classiques.
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Joint de vilebrequin monobloc 289/ 302 64-73

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<64-73 V8 Small Block. Une solution aux fuites d'huile incessantes du lit arrière des moteurs 289/302. Il est possible de remplacer le joint d'arbre en deux parties par un joint en une partie. Un usinage du bloc est nécessaire. Il est préférable, lors d'une révision du moteur, de préparer immédiatement l'arrière du bloc pour ce Siemerring .
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Bouchons de soupape COBRA, 289 302 351W Eleanor GT500

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64-73 Competition set habillant le moteur Windsor avec du chrome. Bouchons de soupapes, y compris le bouchon d'huile, le filtre et le boîtier du filtre à air. Bonne qualité de fabrication. Kit avec autocollant pour 289, cependant vous pouvez coller un 302 ou 351 hardiment ;-) .
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