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Kit di conversione per freni a disco V8 67/ 68-69
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Kit di conversione per freni a disco V8 67/ 68-69

BBK-002+2xSET2+2xSET6+2xBR5406

67 (68-69) Set completo per migliorare la sicurezza vostra e della vostra auto. Il passaggio ai dischi deve essere fatto prima!

Kit per auto con cambio automatico, se avete bisogno di manuale - scrivete nell'ordine - cambieremo il pedale con quello giusto per voi.

4.995,00 zł
Tasse incluse
Quantità

Descrizione

67, può essere utilizzato anche per il 68-69, tuttavia non sarà degno di quello di fabbrica. Conversione dei freni da tamburo a disco. Include servo, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Copia compatibile con l'originale per l'annata '67. Può essere utilizzata anche su annate successive e non richiede la sostituzione delle nocche (rimangono quelle vecchie dei tamburi). Con un sovrapprezzo, è possibile installare un servofreno simile al Bendix di fabbrica. Le pinze sono a 4 pistoncini.

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Dettagli del prodotto
BBK-002+2xSET2+2xSET6+2xBR5406
0842110186539
842110186539
DBC-A121-1-RDS

Scheda tecnica

Anno
1967
1968
1969
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Riferimento: 3_4/PBU/AT

Kit di conversione freno a disco V8/ 67 68-73

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68-73 (utilizzabile anche per il 67) Conversione dei freni da tamburo a disco. Include servo, pompa, dischi, pinze, snodi e tutto il necessario per l'installazione. È possibile ottenere una copia conforme all'originale, che è l'aspetto delle annate 68+ con un sovrapprezzo, un servofreno simile al Bendix di fabbrica.
7.637,00 zł
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Riferimento: APV5 260-13190 + cosie

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64-73 Correttore di forza frenante con distributore incluso; semplifica notevolmente l'installazione dell'impianto frenante. Particolarmente indicato per le auto modificate con freni non originali. Il blocco combinato mantiene il completo isolamento tra i circuiti anteriori e posteriori. Connettori a pollice e montaggio inclusi
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Riferimento: MC36222

Pompa freno, freni a tamburo 64-70

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64-70 Pompa freno per auto con freni a tamburo senza servofreno. Include un leveraggio per le auto senza servosterzo. Non presente di fabbrica sulle auto d'epoca 64-66, ma può essere installata per aumentare la sicurezza separando gli impianti anteriori e posteriori
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