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Gomma pedale freno (freni a tamburo, automatici) 65-67
  • Gomma pedale freno (freni a tamburo, automatici) 65-67
  • Tappo pedale freno + telaio 65-67/ 68

Tappo pedale freno + telaio 65-67/ 68

99002

Cappuccio per pedale del freno 65-67, utilizzabile nel 68 dopo aver rifilato il pedale. Telaio in acciaio inox incluso

76,00 zł
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Descrizione

65-67 Cuffia del pedale del freno

.
Dettagli del prodotto
99002
99002

Scheda tecnica

Anno
1965
1966
1967
1968
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139,00 zł
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Servofreno con pompa freno automatica 64-66 Anteprima

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Servofreno con pompa freno 64-66/automatica inclusa

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65-66 Pompa freno con servofreno progettata principalmente per combinazioni disco/tamburo, ma può essere utilizzata con successo per tamburi/tamburi e per la maggior parte dei dischi/dischi. Auto con cambio automatico. Può essere utilizzata per i manuali, in caso di conversione alla frizione idraulica
959,00 zł
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Pompa del freno 64-66

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400,00 zł
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Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73 Anteprima

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Distributore universale di freni con regolatore della forza frenante 64-73

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64-73 Correttore di forza frenante con distributore incluso; semplifica notevolmente l'installazione dell'impianto frenante. Particolarmente indicato per le auto modificate con freni non originali. Il blocco combinato mantiene il completo isolamento tra i circuiti anteriori e posteriori. Connettori a pollice e montaggio inclusi
277,00 zł
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Distributore freni 64-73 Anteprima

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Distributore freni 64-73

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65-73 Blocco del distributore di pressione dell'impianto frenante. Praticamente sempre un pezzo grippato con un sensore difettoso. La piastra di montaggio della paratia può essere riposizionata con quella vecchia se era di forma diversa
270,00 zł
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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66 Anteprima

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Kit di conversione dei freni a disco V8 64-66

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65-66 Conversione dei freni da tamburo a disco solo per cambio automatico o manuale dopo la conversione alla frizione idraulica. Include servofreno, pompa, dischi, pinze e tutto il necessario per l'installazione. Dischi forati e intagliati. Cuscinetti Timken
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64-73 Ganasce per freni posteriori ad alte prestazioni. Test indipendenti su pista in Germania hanno dimostrato che queste ganasce sono efficaci quasi quanto i freni a disco, su un'auto d'epoca del '67 con motore BigBlock. Oltre il 30% di efficacia in più rispetto alle ganasce classiche. Fatto negli USA.
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