Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant de 65 à 73 tambours

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Étriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Excellent freinage et dissipation thermique. Conception simple, assemblage facile...
2 999,70 zł Notre prix précédent 3 333,00 zł
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Référence: PVS14

Vacuostat à température contrôlée 67-73

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67-73 Valve à vide contrôlant la pompe d'accélérateur à double allumage ; pour les voitures avec une double pompe dans le dispositif d'allumage. Une fois la voiture réchauffée, cela permet d'obtenir un angle d'avance à l'allumage plus important, ce qui facilite le travail sur un moteur froid 
170,00 zł
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Référence: CCA-159

Additif de zinc à l'huile ZDDP, nécessaire à chaque remplacement 64-73

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64-73 Additif d'huile de zinc augmentant la durée de vie des arbres à cames fonctionnant avec des poussoirs hydrauliques. Le zinc contenu dans l'additif lubrifie tout le système des moteurs vintage. Il ne peut pas être utilisé dans les voitures équipées d'un pot catalytique ;-) Une bouteille suffit pour 5 à 8 litres d'huile, c'est-à-dire juste assez...
100,00 zł
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Référence: 1442

Joint de collecteur d'échappement 390 428, paire Big Block 67-73

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67-73 Joints de collecteur d'échappement de haute qualité (la paire) de : FEL-PRO destinés aux moteurs Big Block avec culasses d'origine à 16 trous. Ce joint n'est pas inclus dans le jeu de joints moteur d'origine en raison de l'espacement spécial des boulons dans les culasses. Ne convient pas aux têtes à 14 trous
182,00 zł
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Référence: JV611

Joint de vilebrequin monobloc 351W

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Solution aux fuites d'huile constantes du lit arrière des moteurs Small Block 351W. Il est possible de remplacer la garniture mécanique en deux parties par une garniture monobloc. L'usinage des blocs est nécessaire. Lors de la rénovation du moteur, il est préférable de préparer immédiatement le lit arrière pour ce Siemerring.
99,00 zł
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