Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Shelby Signatured
Fabriqué aux États-Unis

.

1 633,00 zł
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Description

Fabriqué en aluminium

.

Détails du produit
Shelby Signatured

Fiche technique

Année de fabrication
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Référence: 090-028 02472

Capuchon de collecteur 3/ 8/ 16mm 64-73

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<64-73 Capuchon équipé de trous supplémentaires, généralement pour l'eau ou le vide du collecteur d'admission. Filet américain après le cône 3/8-18 NPT X 7/16 In Capuchon équipé de trous supplémentaires, généralement pour le vide du collecteur d'admission.
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Référence: 427 Chrome

Bouchons de soupape, 289 302 351W 427 Windsor Ford Racing

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. Coiffes de soupapes hautes pour les moteurs de la famille Windsor. Inscription 427 - cependant, ils conviennent à tous les moteurs plus petits. Ils agrandissent optiquement le moteur. Idéal pour les moteurs stroker 347 ou 408.
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Référence: E-251K ET-2M139 M40058 L4.4

Segments de piston 289 302 351 segments en molybdène/ tailles au choix

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Série de segments de piston V8 pour les 8 cylindres.Qualité premium, idéale pour les moteurs classiques et modifiés. Les segments sont fabriqués avec du chrome et du molybdène. Taille 4.00" + oversize, donc par exemple : 030 donne 4.030inch =&gt ; 3rd cut Les segments de piston V8 sont de qualité supérieure pour tous les 8 cylindres.
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Produit disponible avec d'autres options

Référence: 10153

Lubrifiant pour l'assemblage du moteur 237ml LUCAS 64-73

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64-73 Lubrifiant d'assemblage spécialisé pour éviter les démarrages à sec d'un moteur nouvellement construit. Conçu pour l'assemblage de tous les composants tels que le carter, les arbres à cames, les poussoirs ou les pistons. Il laisse une couche protectrice pendant longtemps pour éviter les frottements. Un tube suffit largement pour l'ensemble du moteur...
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