Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant de 65 à 73 tambours

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Étriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Excellent freinage et dissipation thermique. Conception simple, assemblage facile...
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Kit de montage de frein à tambour avant 9" (170-250) 64-73
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Jeu de ressorts 6 cylindres, avant 64-73

C5ZZ-2035-AK

64-73 Jeu de ressorts de frein. Freins à tambour avant de 9 pouces, réglés pour les deux essieux 

80,00 zł
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Détails du produit
C5ZZ-2035-AK
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C5ZZ-2035-AK

Fiche technique

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Distributeur de frein universel avec régulateur de force de freinage 64-73

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64-73 Égaliseur de force de freinage avec distributeur ; simplifie considérablement l'installation du système de freinage. Particulièrement recommandé pour les voitures modifiées avec freins non d'origine. Le bloc combiné maintient une isolation complète entre les périmètres avant et arrière.  Connecteurs en pouces et montage inclus
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Maître-cylindre de frein V8 arrière droit 66-73 (65)

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66-73 (65) Cylindre de frein de roue arrière (taille 7/8", arrière droit) ; voitures avec moteur V8 Convient également aux modèles 64 et 65, améliorant le fonctionnement du système de freinage. Cependant, il doit être remplacé des deux côtés par un modèle plus récent
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Maître-cylindre de frein, freins à tambour 64-70

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64-70 Maître-cylindre de frein pour voitures équipées de freins à tambour sans servofrein. L'ensemble comprend un câble pour les voitures sans direction assistée. Il n'était pas disponible en usine sur les modèles 1964-1966, mais il peut être installé pour augmenter la sécurité en séparant l'avant de l'arrière
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Conversion des freins à disque avant de 65 à 73 tambours

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Référence: TUBE-KIT

Tuyau de frein universel avec embouts de 64 à 73 pouces

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64-73 Tubes de frein à monter soi-même. Acier aluminisé de haute qualité, flexible et facile à travailler comme le cuivre, tout en ayant un aspect original. L'ensemble comprend les embouts de frein en pouces nécessaires 3/16 (3/8-24 I) x 10 3/16 (7/16-24) x 2 3/16 (9/16-18 I) x 2 3/16 ( 1/ 2-20) x 2 
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Référence: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835

Kit de conversion de frein à disque V8 64-66

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65-66 Conversion des freins à tambour en disques uniquement pour les transmissions automatiques ou manuelles après conversion en débrayage hydraulique. Comprend servo, pompe, disques, pinces et tout le nécessaire pour l'assemblage. Disques percés et rainurés. Roulements Timken
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Référence: MC36255 1336255 M630883

Maître cylindre de frein, disques sans servo 64-66

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64-66 Maître-cylindre de frein, section unique. Je recommande de le remplacer par des pompes à deux chambres - afin qu'en cas de dommage sur un circuit, vous puissiez toujours freiner l'autre. Cependant, si l'apparence originale est plus importante, la voici ;-)
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64-73 Mâchoires de frein arrière hautes performances. Des tests indépendants sur piste en Allemagne ont montré que ces patins étaient presque aussi efficaces que les freins à disque, sur un modèle 67 équipé d'un moteur BigBlock. Plus de 30 % plus efficace que les mâchoires classiques. Fabriqué aux États-Unis
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65-66 Maître-cylindre de frein avec servofrein destiné principalement aux combinaisons disque/tambour, mais peut être utilisé avec succès pour les combinaisons tambour/tambour et la plupart des combinaisons disque/disque. Convient aux transmissions manuelles ! Bien entendu, il convient également aux machines à sous. La seule pompe dotée d'un capteur de...
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