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Latiguillo freno trasero modelo GT escape doble tubo 65-66
  • Latiguillo freno trasero modelo GT escape doble tubo 65-66

Latiguillo freno trasero, doble escape 65-66

C5ZZ-2282-DR

65-66 Latiguillo de freno trasero para coches con doble escape de fábrica

.

314,00 zł
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Detalles del producto
C5ZZ-2282-DR
0842110131027
842110131027
C5ZZ-2282-DR

Ficha técnica

Año
1965
1966
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Regulador de fuerza de frenado ajustable Vista rápida

Referencia: Proportional-valve

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139,00 zł
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Bomba de freno 64-66

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124,00 zł
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Cilindro de freno maestro - tambor/tambor sin BKV 67-70 Vista rápida

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Bomba de freno, frenos de tambor 64-70

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64-70 Cilindro maestro de freno para coches con frenos de tambor sin servofreno. Incluye un varillaje para coches sin dirección asistida. De fábrica no está presente en los coches de época 64-66, pero se puede instalar para aumentar la seguridad separando los sistemas delantero y trasero .
546,00 zł
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Kit de conversión de freno de disco delantero V8 automático 65-66 Vista rápida

Referencia: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406+8712+835

Kit de conversión de frenos de disco V8 64-66

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Referencia: BBK-001+TRZPIEN+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+R+8712+835

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Conversión de frenos 65-66 de tambor a disco sólo para transmisión automática o manual después de la conversión a embrague hidráulico. Incluye servo, bomba, discos, pinzas y todo lo necesario para la instalación. Discos taladrados y ranurados. Discos taladrados y entallados. Rodamientos Timken
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Servofreno con bomba de freno automática 64-66 Vista rápida

Referencia: PB65+107004+9107486+POMPA

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65-66 Cilindro maestro de freno incluyendo servofreno diseñado principalmente para combinaciones de disco/tambor, pero puede utilizarse con éxito para tambores/tambor y la mayoría de discos/discos. Coches con transmisiones automáticas. Puede utilizarse para manuales, al convertir a embrague hidráulico .
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