Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Coyote Gen2 Control Pack Swap from 2015-17 Mustang Automatic, 64-73
  • Coyote Gen2 Control Pack Swap from 2015-17 Mustang Automatic, 64-73

Coyote Gen2 Control Pack Swap from 2015-17 Mustang Automatic, 64-73

M-6017-M50A
. <64-73 La solution la plus simple et pratiquement la seule pour échanger le moteur d'une Mustang ou d'une F150 neuve (pour la F150, il faut un faisceau supplémentaire) avec n'importe quelle voiture. Il est livré avec un nouveau faisceau, un nouvel ordinateur sans sécurité et tous les nouveaux capteurs ou pédale d'accélérateur. Ne fonctionne qu'avec une boîte de vitesses automatique.

13 846,00 zł
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Description

Seuls 3 câbles +/- et un commutateur d'allumage sont nécessaires pour le mettre en marche.

Il ne vaut pas la peine d'avoir un harnais de sécurité.

Cela ne vaut pas la peine de passer des heures à se creuser la tête pour refaire l'ancienne installation - je le sais parce que j'ai essayé ;) 30h à couper des câbles et à la fin de toute façon 4 mois de recherche de ce qui ne va pas pour qu'il démarre mais ne roule pas

Pour 2015-17 5.0L 4V Ti-VCT Coyote et 6R80 auto transmission swaps.

Supprimez la complexité et le mystère du câblage d'un moteur 5.0L Coyote d'un modèle récent de Ford Mustang ! Conçu pour faire fonctionner les moteurs à transmission automatique Coyote 5.0L 4V Ti-VCT 2015-17, avec la transmission automatique à 6 vitesses 6R80 Mustang GT

L'ensemble comprend:

La transmission automatique à 6 vitesses 6R80 Mustang GT.

Comprend:

Les éléments suivants sont inclus dans le kit

  • .
    • PCM avec calibration Ford Performance.
    • Pédale d'accélérateur à commande électronique, éliminant les problèmes d'acheminement du câble d'accélérateur.
    • Harnais de commande unique, qui remplace le harnais de carrosserie de série et est conçu pour les véhicules personnalisés.
    • Port de diagnostic OBD-II pour faciliter le téléchargement de l'étalonnage du véhicule et le diagnostic des problèmes.
    • Module de distribution d'énergie.
    • Boîte à air
    • Tube d'admission d'air.
    • Capteur MAF
    • Tuyaux des dissipateurs thermiques supérieur et inférieur.
    • Capteurs HEGO
    • Le PCM avec calibration Ford Performance nécessite un système de carburant avec retour, ne fonctionnera pas avec un système de carburant sans retour.
Détails du produit
M-6017-M50A
M-6017-M50A

Fiche technique

Année de fabrication
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Référence: 3257 02047

Connecteur rond, femelle, pour réparation électrique

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Prise ronde, non d'origine mais parfaite pour les réparations électriques. Se connecte sans problème aux prises d'origine utilisées par Ford. Idéale pour les fils jusqu'à 2,5 mm2 La prise ronde n'est pas d'origine, mais elle est parfaite pour les réparations électriques.
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SFE20 fusible en verre/ 6,3 x 32mm

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Grand fusible en verre, non utilisé à l'origine sur les Mustangs classiques. Communément trouvé dans diverses modifications et installations précises dans les années 1970.... Communément trouvé dans diverses modifications et installations précises dans les années 1970... .
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Installation du moteur V8, avec indicateur et chauffage à 3 vitesses 65

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Harnais moteur V8 65, pour voitures avec compteur équipé d'un indicateur de pression d'huile et de trois vitesses de soufflerie. Si vous ne savez pas lequel choisir, envoyez-nous une photo de l'ancienne prise - nous vous aiderons à faire votre choix .
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Faisceau de phares à relais avec installation

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Una solución simple a los problemas comunes con las luces intermitentes después de la conversión a lámparas H4 o LED. El relé de luz de carretera y luz de cruce se conecta al antiguo enchufe de la luz y a la batería. La solución evita el flujo de una gran corriente a través del interruptor de la luz y el interruptor de pie de luz de carretera / luz de...
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Interrupteur d'éclairage 65-68

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Commutateur de phares 65-68. Conçu pour la puissance transmise aux lampes d'origine - ampoules en verre. Si vous utilisez des lampes H4 ou des halogènes de puissance avec ce commutateur - elles clignoteront déconnectées par le fusible intégré. Il est alors nécessaire d'utiliser un relais supplémentaire.
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Transmissions automatiques à démarreur et T5 64-73

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&lt;64-73 Démarreur, moteurs 289 302 351. Ne convient pas aux moteurs 390 Big Block. Toute transmission automatique et conversion à la transmission T5/TKO/TKX avec un carter d'embrayage plus récent. La transmission automatique et la conversion à la transmission T5/TKO/TKX sont des éléments essentiels de la transmission automatique.
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Référence: C5ZZ-17A553-B

Mustang 1spd interrupteur d'essuie-glace sans lave glace 64-65

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Commutateur d'essuie-glace Mustang (essuie-glace à 1 vitesse, début de production, sans lave-glace). Note : complètement différent si votre voiture était équipée d'essuie-glaces à 2 vitesses ou d'un lave-glace. Veuillez comparer la disposition des fiches
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