Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
2 882,70 zł Notre prix précédent 3 203,00 zł
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Poulie de pompe à eau, 289 302 351W High Flow 64-69

SBFE2WP-HF
CVF Racing

Roue de pompe à eau, 2 rainures, pour les voitures avec une roue de vilebrequin à 3 boulons

.

803,00 zł
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Description

Diamètre 5.4" Augmentation du débit d'eau en utilisant un diamètre plus petit - Haut débit

Côté passager, entrée de la pompe à eau inférieure

.

Entrée de la pompe à eau inférieure du côté passager

.

Détails du produit
SBFE2WP-HF
SBFE2WP-HF

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
64 autres produits dans la même catégorie :

Référence: V1137 (-1/2)

Soupape d'admission 289 / 302 Non Rail 64-73

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. Soupape d'admission pour train de soupapes non ferroviaires . Diamètre de la tête : 1.781" Diamètre de la tête : 1.781" . Diamètre de la tige : 0.3415" Diamètre de la tête : 1.781 Longueur : 5.055" . Distance entre le bord supérieur et la rainure 0.25" .
49,00 zł
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Référence: C9OZ-13790-A BS40620

Marque: Fel-Pro

Joint de vilebrequin monobloc 289/ 302 64-73

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<64-73 V8 Small Block. Une solution aux fuites d'huile incessantes du lit arrière des moteurs 289/302. Il est possible de remplacer le joint d'arbre en deux parties par un joint en une partie. Un usinage du bloc est nécessaire. Il est préférable, lors d'une révision du moteur, de préparer immédiatement l'arrière du bloc pour ce Siemerring .
86,00 zł
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