Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Coude de décharge du collecteur Big Block 67-70

C7OZ-6A706-A

67-70 Orifice de dépression du bloc moteur 390-428 attaché au collecteur d'admission

L'orifice de dépression du bloc moteur 390-428 est fixé à la tubulure d'admission.

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Détails du produit
C7OZ-6A706-A
0842110119940
842110119940
C7OZ-6A706-A

Fiche technique

Année
1967
1968
1969
1970
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Bobine d'allumage Pertronix 0,6 Ohm 64-73

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67-73 Joints de collecteur d'échappement de haute qualité (paire) de la société : FEL-PRO conçus pour les moteurs Big Block avec des têtes d'origine à 16 trous. Ce joint n'est pas inclus dans le jeu de joints du moteur d'origine en raison de l'espacement spécial des boulons dans les têtes. Il ne convient pas aux têtes à 14 trous .
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Référence: 427 Chrome

Bouchons de soupape, 289 302 351W 427 Windsor Ford Racing

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. Coiffes de soupapes hautes pour les moteurs de la famille Windsor. Inscription 427 - cependant, ils conviennent à tous les moteurs plus petits. Ils agrandissent optiquement le moteur. Idéal pour les moteurs stroker 347 ou 408.
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