Référence: MC-Front-SN95

Conversion des freins à disque avant à partir des freins à tambour 65-73

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65-73 Conversion des freins avant de tambour à disque. Etriers du modèle SN95 (Mustang GT 1999-2004) Construction d'un frein avant à tambour vers un frein à disque. Excellent freinage et dissipation de la chaleur. Conception simple, facile à installer... .
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Cylindre de roue avant droit V8 (1 1/8") 64-73
  • Cylindre de roue avant droit V8 (1 1/8") 64-73

Cylindre de frein, V8 avant droit 64-73

C3OZ-2061-BR 13461017 36018

65-73 V8 droite, avant

.

124,00 zł
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Description

Les cylindres de frein avant, si vous n'envisagez pas de passer aux disques, sont une pièce de base qui doit être remplacée pour améliorer la sécurité

.

Détails du produit
C3OZ-2061-BR 13461017 36018
0842110111227
842110111227
C3OZ-2061-BR

Fiche technique

Année
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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65-66 Maître-cylindre de frein avec servo de frein conçu principalement pour les combinaisons disque/tambour, mais pouvant être utilisé avec succès pour les tambours/tambours et la plupart des disques/disques. Voitures à transmission automatique. Peut être utilisé pour les boîtes manuelles, lors de la conversion à l'embrayage hydraulique .
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64-70 Maître-cylindre de frein pour voitures avec freins à tambour sans servo-frein. Comprend une tringlerie pour les voitures sans direction assistée. Non présent en usine sur les voitures anciennes 64-66, mais peut être installé pour augmenter la sécurité en séparant les systèmes avant et arrière .
476,00 zł
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65-66 Conversion des freins de tambour à disque seulement pour transmission automatique ou manuelle après conversion à l'embrayage hydraulique. Comprend le servo, la pompe, les disques, les étriers et tout ce qui est nécessaire à l'installation. Les disques sont percés et entaillés. Disques percés et entaillés. Roulements Timken
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65-66 Maître-cylindre de frein avec servo de frein conçu principalement pour les combinaisons disque/tambour, mais peut être utilisé avec succès pour les tambours/tambours et la plupart des disques/disques. Convient aux transmissions manuelles ! Bien entendu, il convient également aux boîtes automatiques. La seule pompe avec un capteur de liquide de frein...
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