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Kit de conversión de frenos de disco V8 67/ 68-69
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Kit de conversión de frenos de disco V8 67/ 68-69

BBK-002+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+P

67 (68-69) Juego completo para mejorar su seguridad y la de su coche. El cambio a discos se debe hacer primero!

Kit para coches con cambio automático.

Kit para coches con cambio automático, si necesita manual - escriba en el pedido - cambiaremos el pedal por el adecuado para usted.

Set completo para mejorar su seguridad y la de su coche.

5.129,00 zł
Impuestos incluidos
Cantidad
Agotado

Descripción

67, también se puede utilizar para 68-69, sin embargo, no será digno con el de fábrica. Conversión de frenos de tambor a disco. Incluye servo, bomba, discos dentados y taladrados, pinzas y todo lo necesario para su instalación. Copia fiel al original para la añada '67. Puede usarse en añadas posteriores, no requiere cambiar los nudillos (se mantienen los antiguos de los tambores). Por un suplemento se puede montar un servofreno similar al Bendix de fábrica. Las pinzas son de 4 pistones.

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Detalles del producto
BBK-002+2xSET2+2xSET6+2xBR5406L+P
0842110186539
842110186539
DBC-A121-1-RDS

Ficha técnica

Año
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
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Referencia: BBK-002+2xSET2+2xSET6+2xBR5406

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Zapatas de freno trasero, Porterfield, 10x1,75" 64-73

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64-73 Zapatas de freno trasero de alto rendimiento. Pruebas independientes en pista en Alemania demostraron que estas zapatas son casi tan efectivas como los frenos de disco, probando en un vintage del 67 con motor BigBlock. Más de un 30% más eficaces que las zapatas clásicas. Fabricado en EE. Fabricadas en USA.
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65-67 Pastillas de freno diseñadas para las pinzas originales o la conversión utilizando una copia de las pinzas originales de cuatro pistones Las pastillas de freno están diseñadas para las pinzas originales o la conversión utilizando una copia de las pinzas originales de cuatro pistones.
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64-70 Cilindro maestro de freno para coches con frenos de tambor sin servofreno. Incluye un varillaje para coches sin dirección asistida. De fábrica no está presente en los coches de época 64-66, pero se puede instalar para aumentar la seguridad separando los sistemas delantero y trasero .
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Conversión de freno trasero 65-73 de tambor a disco. Pinzas del modelo SN95 (Mustang GT 1999-2004) Freno trasero de tambor a disco. Excelente frenado y disipación del calor. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Diseño sencillo y freno de mano integrado. Discos perforados y dentados.
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